よっし～@BCNR33&VN5のブログ一覧

昨日今日の休日を利用してVABのLED化とPROVAのハイプレッシャーバイパスバルブの取り付けを行いました！

土曜日はS@3aki君宅にお邪魔して作業です！



まずは前後ウィンカーバルブをLEDに交換し、リレーもハイフラ防止リレーへ交換です。



一緒にバックランプも交換です！



交換作業はスムーズに完了！
ウィンカーは動作チェック異常なし。
しかし、バックランプ交換後に問題発生ですorz
写真のように点灯チェックはOKなのですが、ギヤをニュートラルにしていても常に車両がRに入っていると認識してしまう状態になってしまいました。
エンジン始動するとバックのブザー鳴りっぱなしで、センターディスプレイのギヤ位置表示もRのまま…。
バックランプも常時点灯してしまいます（汗
片側のLEDバルブを純正バルブに戻すと症状が出なくなります。
これは抵抗追加が必要かな？と思い、この日は片側は純正バルブにしておいて終了w



室内灯はユニットを外してS@3aki君にLEDバルブを作ってもらいました。
明るすぎる出来栄えに大満足です！



問題その2はハイプレッシャーバイパスバルブ（滝汗
こちらの製品はGVFから移植した旧品番の物で、現在は形状が変更されています。
以前、SABのフェアの時にPROVAの吉田さんにGVF→VABへの移植の質問をしたところ、問題ないとの事。
旧品番も現在の品番も製造元の変更があっても性能は同等とお聞きしていました。
実際、旧品番の説明書の適合にVABは入っています。
問題ないと確信し取り付けをしましたが、写真の箇所でバルブ本体と配線カバーの樹脂が接触してしまいましたorz
配線カバーを少し削って無事取り付けは完了しました。
動作チェックし、漏れもなさそうです。
この配線カバー、D型で追加されたものなのかも？？
前期型を確認してないので何とも言えないのですが…orz
製品の形状から、現行の製品は問題ないと思われます。
旧品番をD型に移植される方は要注意です（汗
あ、取り付けが下手すぎる！って可能性も否めないのですがorz
僕は、念のため現行の製品への交換を考えています。

装着後の変化は、GVFの時と同じく素晴らしいものです。
ブーストが掛かってからの加速はとても気持ちよい！！

バックランプの課題を残しつつ、土曜日の作業はこれで完了しました。



夕飯は某所でとんかつ！
地元の特産豚を使ったとんかつなのですが、これが絶品でした！！

作業は日曜日編に続きます。