もう一度聞きます。

今朝見ました。

雑貨屋は家電製品と一緒だと思っているんで、突然ダメな時も想定しておきますが、基本的にはアイドリングの時アクセル軽く踏むとメーターとかあからさまに明るくなるような事がないかぎり故障は疑いませんよ！

朝かなり寒い状態でエンジンかけるときにキュルキュルするのがつらそうならまずバッテリー替えます。で、ダメなら他を考えます。あんまり気になる範囲じゃないと思います。

コメ有難うございます。

そうですね。今のところ、故障と言う段階ではないのですよ。
ちょとした電圧計がそういう値示したので慌ててしまいました。

多分現状維持で大丈夫だと思います。

雑貨屋さんの言うとおり、始動時にエンジンがかかりにくくなっているようであれば、バッテリー交換が必要ですが、そうでなければバッテリー交換は必要では無いと思います。
前回のバッテリー交換が2～3年前とかでしたら、タイミング的に換えても良いとは思います。
…ちなみに私の車のバッテリーは5年前のものらしいです(^^;)


オルタについては、エンジンの回転を上げているときに14V付近であれば問題無いと思います。
（うちも夜間にエアコン・フォグランプ・ワイパーとかをつけるとそれなりの電圧降下が起こりますので）

コメ有難うございます。

エンジン始動はまったく問題無しです。自分のマーチに電圧計２つあってその２つ共にライト、ワイパー等使用して電圧計がそのような値示したので慌ててしまいました。

バッテリーは、２年前にマーチ購入したままなので、２年間使用しています

有難うございます。

昼間14V出ていればいいんじゃないかな？
前期オルタは回し過ぎるとパンクして
(レブカットして通常よりも回すと)
20Vとか出て過充電するみたいです。
まあ何でも使えば下がるし
下がった分はオルタが充電して
くれるはずだと思いますよ。

ただ、明らかに始動性が悪くなったら
バッテリーですね。

コメ有難うございます。

エンジンの始動性的に言うとまったく問題ないのですよ。安い、電圧計２つが、夜間、ライト、ワイパー等使用して電圧が下がることを示したので慌ててしまいました。
問題ないようなのでこのまま使用します。

有難うございます。