バルタイ・再更新

Ｋ６はバルタイが固定されているからスライドして調整‥なんてのは出来ないんです。

やり方次第で調整は出きるから頑張ってやってみよ～♪

とりあえずはメモリとダイヤルゲージをセットして、今のバルタイを測定する。

続き・・ゼロ点をＳＥＴして
リフト量と作動角・中心角を調べていきましょう。

今回は、ＥＸで説明していきます。

ＳＥＴ出来たら、クランクシャフトを時計方向にゆっくり
廻していく。

本当にゆっくりだよ！

そうすると、このようにダイヤルゲージが動き出す時が出てきます。その時のクランクシャフトの角度を読んでいきます。

見えるかな!?クランク角２３８度位なのが解るかな。

２３８度でバルブがリフトしていくことがわかります。

廻して行くと、このようにリフト（カムに押されてバルブが下がる）していきます。

時間が有るようならリフト１ｍｍする事にクランク角を読み取っていくと、そのカムプロフィールが解ってどういう素性かわかってきますよ。


その時、一番リフトした時がそのカムの中心角（作動最大点）になります。



バルタイとは、その中心角を調整させる事なんです。

簡単に言うと、進めれば、低中速向き、遅らせれば中高速向きと言う感じなんです。

カムはクランクの１/２回転です

カムを、どちらかに１度動かした時はクランク角０,５度
動かした事になるんです。

まぁ～中心角さえちゃんと取って前後３度位で取るのが
ベストかと…

このカムの中心角は、１１３度でとってあります。

ＳＴＤは１１０°前後だと思います。

そしてこれで１サイクル終了。

このメモリからクランク角３２６度で作動が終わる事がわかりました。ATDC34°と言う事が解りますね。

ちなみにこれ　ＥＸです。