イグニッションコイル&スパークプラグ交換

特に異常や性能の低下を感じたわけではないですが、
50,000kmを迎えたこともあり、コイルとプラグを交換。
使ったのはDINANのコイルとNGKのプラグ。
※詳しくはパーツレビューを参照

皆さん自分で交換されているようですが、
工具もないし知識もないし、
作業動画を見ても絶対にできる自信がないので、当然ショップ作業です。
ホントは車検時にDにやってもらう予定が断られたので、グーピットで探して依頼。
断られるならDで車検する必要なかったとちょっと後悔(;´Д｀)

交換後はショップからの帰り道しか走ってないのでよくわかりませんが、
若干発進時のトルク感が増したような気がします。。。
基本エコプロなのでかったるいのですが、少しコンフォートに近づいたような感じ？

NGKプラグ

外した純正チャンピオンプラグ。
よくわかりませんが、キレイに焼けているのでは？

電極側から