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まず元のバンプラとバネ撤去して、



STスプリングシートのアジャスターは最低位置でリヤバネ装着。



でもリヤが落ちきらない、尻上がり。
受け皿のシート厚の分だけ落ちきらない？
アッパーゴム取るか？それともスプリングシート撤去？

どうしよ？



ええーい、これが手っ取り早い。
元のバネ(ALFA SPORT)に回帰、バンプラはASSOショートにチェンジ😻



なので結局使いません🙅‍♂️



その結果、車高ヒャッホーぃ🎉🎆


しかーし...



ルンルン♫で走ってる最中リヤからたまに「ガスっ」....ん？？
どこか当たっとる😱
元のバネに戻したのに何故干渉？🤔


あ！



これだわ🤷‍♀️



ノーマルバンプラ.....
よく見てなくて失敗🙅‍♂️この白い土台の分だけノーマルバンプラがASSOショートより長い。



このフェンダーエッジ樹脂の裏端を触るとタイヤとの干渉で出来たバリが！
今出来たバリかどうかは不明なんやけどー🤔
ここのあたりは1月にスタッドレス45偏平を買って履いた時にガスガス当たったのでスペーサーを減量するしかなかった。



マッドガード裏端の怪しい樹脂部分を削るか、スペーサー内側のやつASSO3mmだけを抜くとかでもしないと仕方ないが、それより何よりダンパーの底付きのほうが怖い。

.....なので安全策でノーマルバンプラに至急戻しまする👍

もーやれやれ🤷‍♂️


でもねー、このST脚(リヤバネだけALFA SPORT)はホント快適♪
ゴツゴツぴょんぴょん全然しないのよ。
なんかこの車、もうcompetizioneじゃないみたいです😏

長距離ツーリングとか高速道とかでの疲労負担は確実に減りそうですわな😻