ますたぁ77のブログ一覧

経年に合わせて少し大人の声になりました。

既存のフェラーリホーンは、事故修理後暫くは鳴っていましたが、コンプレッサーの不調で鳴らなくなっていました。
希望は現行のフェラーリホーンでいきたかったのですが、①事故修理に際してバンパーを外さないと脱着出来ない位置に取り付けられたこと、②フェラーリホーンは輸入販売が終了していること、③エアホーンは車検適合外でディーラーでは取り扱えないこと、等から継続使用を断念せざるを得ませんでした。
コンプレッサーの不具合だけであれば、自分で分解修理するつもりだったのですが…。

代替ホーンにはミツバの超音700/580Hzのツイン電磁ホーンを選択。
フェラーリホーン(FIAMM M4/0_SPORTS)は788/695Hzのコンビネーションですので、若干キーが低くなりました。

個人的には、ややヒステリックで甲高い「ぴゃっ！」と言う声が好きだったのですが、それよりはやや控え目で大人しい声になりました。

拙が新しい声に慣れるには、少し時間を要しそうですが、少し大人になった愛車もまた新鮮に感じるのでした。

さて、そのようにしてクラクションを変更したのですが、差ほど間をおかず鳴らなくなってしまいます。
「やはりイタリアのお国柄かな」と思っていましたが、違いました。
夜、ふとバックミラーを見た時でした。
「ブレーキランプが点灯しない！」
そう、賢明な皆様のご賢察通り、クラクションとブレーキランプは同じヒューズ回路から電源を得ていたのです。
クラクションのエアコンプレッサーに流れる電流がヒューズの許容電流を超えた為、ヒューズが飛んだのでした。
ヒューズを差し替えましたが、やはり飛んでしまいます。
よって、ヒューズのアンペア数を上げて対処するのでした。
これにより、クラクション&ブレーキランプよヒューズが切れることはなくなりました。

ヒューズ回路は複数の機能に電源を供給していることを学んだのでした。

(画像はネットから拝借させて頂きました。)

皆様はロードスターにどんなクラクションをお使いでしょうか。

拙者のNAが納車され最初に残念に思ったのが、クラクションの音の貧弱さでした。
ロードスターのハッピーフェイスに似合わずビーッビーッとなる音に「ロードスターに似つかわしくない」と思ったのです。
(後にホーンの音質は改善されたようです。)

早速、ショップで色々なホーンの音色を試します。
果たして…。
選んだのは、ファイアムのフェラーリホーン。
この甲高く、ややヒステリックな「ピャッ！」と言う音が何とも言えずハッピーで、愛車にマッチしているように感じたのです。
まるで「早く一緒に遊びに行こうよ！！」とか「楽しいね！」とでも言っているように。

以来、我がNAは、そんな甲高い声で皆様とご挨拶をしているのでした。

※車検対策の為、オリジナルホーンも外さずに残してあり、車検時は配線を差し替えるだけになっています。

(画像はネットから拝借させて頂きました。)