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今日は日光サーキットにてteam六連星さんの走行会に参加させていただきました。




team六連星さんの晴天パワーには、驚かされます。

台風の影響も全く感じさせません。

しかし、日光サーキットは難しいコースです。全くタイム出ません。

今日はgarage R & King buyer つくば1000走行会に参加致しました。




今回は車高調の減衰力をフロント3リア5でチャレンジ。



今日は曇りで、涼しくて、絶好のサーキット日和だと思ってたのですが❗️


雨が降って来ました。
(写真だと分かりにくいですが。)


雨の必需品テントです。
下ろした荷物が濡れないように。


ウエットコンディションのタイムは48.914秒でまあまあでした。




3本目には雨が上がり、ほとんどドライコンディション。



47.011秒でした。
ベストタイムを1.175秒更新
(コンディションウエットとなってますがほとんどドライコンディションでした。)

そして4本目


出ました❗️46秒台‼️
ギリギリですが(*_*;
一応ベストタイムを0.015秒更新。
ほとんど誤差の範囲だと思いますが、秒の単位が変わるだけでうれしいものです。


５本目も46秒台を目指して走ってみたもののエアコン切り忘れという大失態を犯してしまい、タイムは47.185秒でした。

自分的には1670kgの重い車体を上手くコントロールできるようになって来たので、かなり満足な１日でした。



次は10月11日日光サーキットで、がんばります。

Q1.あなたの愛車を教えてください。

マークXジオ350G

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

3500cc V6エンジンで280馬力
豪華装備に、静かな乗り心地。
サーキット走行も可能な低重心。


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

今日は時間がとれたので、25年来の友達と焼肉屋焼肉屋さんへ


例のこれがあるとこです。







肉?





ロボットの正体はこいつです。

↓友人です。

焼肉を食べてたら、某新聞社の取材を受けてしまいました。
人手不足対策配膳ロボットの取材だそうです。
特になんてことはないのですが。

今朝通勤の為、アイシスのエンジンをかけたら、バッテリー警告灯が点灯していました。
次第に重ステになり、オーディオも作動しなくなりました。
エンジンは切れないのですが、電圧がどんどん下がり、一度エンジンを切るとセルは回りません。

ジャンプスターターで、チャージすればエンジンはかかるものの、ハンドルは重ステの状態。




結局、バッテリーではなく、オルタネーターみたいなので、JAFさんにディーラー迄運んでもらう事に。









アイシス君初牽引です。

しっかり治してもらうため数日間はディーラーに入院となりました。

旅行の時に故障せずに助かりました。
アイシス君ありがとう。