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３週（週３回）トレーニング／１週お休みのルーティンで筋力トレーニングやってます。

あまり追い込んでないので、筋量はそこそこですが、

暑くなるとダレるんで、

今週からの３週は「質（強度）を上げて、量を落とす」メニューへ移行。

今日は下半身DAYでした。

股関節の爆発的なパワー＆動きや、筋力強化を狙いつつ「ケツをカッコよくしたいな」と、

S2000のテールを見ながら思ってましたｗ

ホントやったり、やらんかったり、なのでいちいち報告も要らんのですが、

筋トレ（S&C：Strength ＆ Conditioning）を再開。



昨秋まではちまちま続いていたんですが、火消しの「内点検：ポンプ操法」が始まり、

S&Cを中断してポンプ操法に専念。

操法で肉ばなれを起こしたのと、左ひじを曲げると強烈に痛みが発生するため、

また寒くなったのも含めて、約７ヵ月ダンベルは「Garageのオブジェ」でした。




「定着」と「左肘の様子見」も兼ねて、まだまだ軽めの重さで遊んでいる程度ですが、

いい歳こいてますが「夏ボディ」を目指してS&C再開です👍




「S2000」バックのダンベルの画は、ベタですが気分が燃える🔥ぜ👊

らうめん仲間Seijiから「もうSUPER GT行かないの？」って聞かれ、

時間があったので久しぶりにレース観戦。




諸々準備を済ませて、23時に出発。ゲート前で、おっさん二人で夜を過ごします。

25時、おっさん二人にはもったいない「星空」でした。



６時、ゲートオープンでサーキット内の駐車場に！

タイヤ滑りまくりで焦りましたが、ちょうどコース中間の位置で移動もしやすくてGOODでした。




F-15Jの展示飛行。実は「これが見たかった」っていうのが今回のきっかけでしたね。

国歌が流れて、スモーク吐きながら、爆音で飛んでいくアメフトの開会式のイメージとは違いましたが、

カッコよかったです。



レースは…

久しぶりでしたが、やはりあの音に圧倒されますね。最高です。

前半の、特にARTA #16の走りはキレッキレに見えて、相当カッコよかったですね。



SUPRA


Z


NSX




以前に比べると観客数がそれほどでもない感じがしたのは気のせいかな？

あと私の周りだけかも知れないですが「客層が変わったのかな？」って思うくらい、

軽やミニバン、SUVが圧倒的に多くて、

以前はあちこちに散見されたスポーツカーやクーペをそんなに見なかったですね。

まぁオレもステップワゴンでしたが…



あとホンダ車の比率が下がっているイメージかなぁ～

サーキットと言えば、

新旧、ホンダのスポーティなモデルが多かった印象ですが、ほぼ見なかったですね。

S2000は一台もなく、NSXが一台居たくらいで、シビックRもEP3を一台見ただけ…

まぁ現在のホンダのラインナップにはそんなクルマがほぼないから、当然ちゃ当然ですが、

なんか時代が変わったなぁ～って感じでした。



一方で「キャンプ場」みたいな区分があって、コースのいいところが立ち入り禁止になってましたが、

予選からサーキットに入って、BBQ（できるのかな？）して、翌朝はレース観戦っていうのも良いっすね。



久しぶりに刺激を受けた一日で、今は「祭りのあと」みたいに抜け殻状態です。