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午後は佐賀関SSC（Sea Side Corse）をCR-Vでのんびりと流してきました。

いつもは往路を臼坂道路（山側）から臼杵に行き、復路は臼杵から佐賀関SSCですが、

今日は佐賀関SSCを往復。

上質な時間でございました👍



この斜め後ろからのスタイリングが気に入ってます💕

CR-Vばかり乗っていて、久しぶりにS2000に乗ると、シートポジションに違和感が！

まぁ直ぐにリセットできましたが！




明るい時間帯でしたので、まったりと走りましたが、

やっぱ6MTで、気持ちよくギアが入って、スムーズに加速する感覚だけでも楽しい。

「車を操っている」感がビシバシ伝わってきて「走る愉しさ＆喜び」を味わえますね。






帰路は地元の桜の名所に寄ってみました。




今年は桜の開花が全国的の遅れているみたいですが、例年だと「満開」に近い時期ですが、

五分咲きかな？って感じでしたね。

今週末くらいには「満開」になりそうですが、今週末はまた天気があまりよろしくない予報…💦

今朝、出したステアリングセンターの調整から戻ってきました。

トーイン調整も同時に行ってもらって、ステアリングセンターの位置もバッチリ👍




「模様替えしたGarage」に恐る恐る入庫。

使い勝手が慣れないので、徐々に慣らしつつ、もう少しGarage模様替えの詰めも必要です。

Garage内のコレクションボードを移動させたのですが、

同時にボードの中に放置していた「懐かしのプラモデル」も埃とともに出てきました。




バラスポCR-Xの方は、乗っていた仕様で、

田宮模型の1.5iをSiに変更するにあたり、ボンネットのパワーバルジをカスタマイズ。

ナンバーは当時乗っていた車両のナンバーです。

あとサイドの「DOHC」はフジミのサイバーCR-Xから流用。

ツートンカラーの下部分のガンメタも、色々調合して出した色でした。

それと、嫌な思い出ですが、中古で購入したのち「事故車」であることが判明。

舞い上がって即決で購入後、

知り合いに「フロントのHマークがない」ことを指摘されて、ショックを受けたことも、

今となってはいい思い出です。

ゆえに、このプラモデルの「フロントにHマークがない」のも、当時のオレ仕様の再現です。




結構、思い入れのあるプラモデルですが…　

さぁどうする？

午前中はS2000のステアリングセンターが若干、右にズレていたので調整のため入庫。

春の陽射しが暖かく、しかし風はまだちょっと冷たくて、ちょうどいい塩梅。



長男が戻ってくることになり、この３月は断捨離を実施し、何とか長男の生活スペースを確保👍



ついでに、Garage内にS2000がない、このタイミングでGarage内の整理。

使っていないコレクションボードを出して、リサイクルショップに査定を依頼。

そのままGarage内の模様替え。



まだ途中ですが、少しでも機能的になるように考えながらやってます👍