ドライブシャフト脂肪　2022年11月11日

過去ネタですが去年の11月、不注意でクラッチペダルから足を滑らせてしまい、足元からゴロゴロ音が出て、全然前に進まなくなりました。、クラッチ蹴りのような操作をしてしまったことがトドメだったようです。ドライブシャフトのスプラインが潰れてます。

ナックル側の受け皿は、もう見るも無惨なことに。
当日、運良く家の近所で故障したもんでなんとか自走て帰宅。
当然の如くまともに自走なんて出来ないもんで、やむを得ずレッカーで整備工場まで運んでもらいました。

この時点で25年もの間、重量級ボディを動かす為に1kz エンジンの大トルクを伝達させ続けたんですから、ご苦労様でしたといった感じですね。
オートマなら、恐らくここまでの事にはならないんでしょうかね。繋がりがダイレクトな上にエンジンブレーキを使えるマニュアル車が故の故障でしょうか。一長一短ありますね。

まだ所有して3カ月ほどの、得体の知れない半分旧車みたいなクルマの脚まわりを触る度胸が無かったのと、ちょうどコロナに掛かってしまった閉塞感？みたいな脱力感みたいな絶望に打ちのめされていたので、ドライブシャフト(運転席側)と受け皿(両側)の交換はショップさんに任せしました。

この一年後にはタイミングベルトとウォーターポンプを自分で交換するわけですが、タイミングベルトとウォーターポンプの交換に比べたらドライブシャフトの交換の方がよほど簡単に感じれます。

新品はいいですね！
交換してからは気持ち良くキビキビ走ってくれてます。
もうスプラインが潰れないように、きをつけないと。。