青空★不調SSTと格闘中(っ･д･)≡⊃のブログ一覧

いい感じのｻｲﾚﾝｻｰが到着しました。

後ほど、簡単な整備ですがアップします。

その前に、深夜徘徊する為には

二度とｻｲﾚﾝｻｰを誤発射してはならないので

今回はﾅｯﾄの造りにこだわってみました。

ﾊﾞﾈ皿付きをﾁｮｲｽします。

締め付けた「ﾊﾞﾈの反発」で緩みを軽減するという設計で

ﾜｯｼｬｰとしての機能もあり
ｻｲﾚﾝｻｰを痛める事も防ぎます。

ｾﾚｰﾄ付はｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞが食い込み
緩み軽減には繋がりますが。
地を痛める可能性も高く。

脱着が多い場合は避けた方がよさげです。


但し、今回入手した
ｻｲﾚﾝｻｰはｲﾝﾅｰﾊﾟｲﾌﾟが
内部から３５→４５出口に向かい広くなる加工がされていて

音量・排気圧の状態次第では
脱着も減るかもしれません。

ちなみにメーカー不明の砲弾マフラーですが

ＲＯのプレートがついてます。

競技用としっかり刻まれてます。

あぁぁ…

ターボモニターの配線加工
完了。

ブースト圧の取り出し部
Ｅ／Ｇルーム⇔室内の配線ルート
各信号・ハーネスの接続
の調査

完了。

ホースやら三つ又やら
のパーツはあるので

あとはつけるだけ。

今から始めれば
すぐに終わるんですが。


時間も機器も車体もあり

絶好の作業タイミングですが。







サイレンサーは
明日の昼に到着予定、


それまでは深夜徘徊は…


いつも作業する場所へ移動したいのですが

あの爆音は
エンジンすらかけられず。


ライトを持って行って
駐車場で作業するか…

でも取付後、おとなしく
部屋に戻れるか…

分からないので

今日は珍しく

早寝します♪


こんな時間に寝るとは…

明日は雪かもしれないです。

爆音仕様なので

深夜徘徊は自粛して

先日届いた

ウルトラのターボモニターの
配線加工をしました。

心配だった車速用の線もあり
日産用ハーネスも無事に付きました。

ただ僅かに足りないパーツがあったので

①ハーネス→ターボモニターのメス側コネクタ。
②ターボモニター→ＥＣＵのコネクタ

①はホットボンドでメス側を作りました。

②はターボモニター側の配線をカットし手持ちのオスメスコネクタと繋ぎ直しました。念の為繋ぎ目はハンダで強化。


もうΣ(￣□￣；|||朝。



画像は日産ハーネスのメスコネクタをホットボンドで自作したトコ

このあと
もうひとつの４極コネクタ(車速等)をカットして
②極のコネクタ２個仕様の作業へ。。。

インナーサイレンサが飛んで行きました。

先日外した時の締めが甘かったのと

元々のボルトナット
外側からボルトを通して
内側でナットを締める
方法を…

もしもボルトが落下したら？と疑問に感じてたんですが。

逆向きでもナットが落下したら同じか？

と変な風に言い聞かせてしまったのが…


く
や
し
い
で
す

せめて内側から外側へボルトを通していれば
ナットが落下してもボルトがかろうじて

踏ん張ってくれそうですし

踏ん張っているボルトがカタカタ異音を鳴らしたはずなんですが。

今更「タラレバ」を考えてもしょうが無いです。




先日外した時に確認した
インナーサイレンサーの形が
面の部分は円錐になっていて

内側に入るインナーパイプが内側→出口に向けて
円錐の面との溶接部
径が広がっていたんです。


安くで探そうと某オクを徘徊し

同じタイプのインナーサイレンサーを即決額でゲットしました。


エンドの外径を調べていて気がついたんですが

弐零号機のマフラー…

フジツボですか？

エッヂの形状が独特で
ラインナップにある
テーパー部分が
どれにもあてはまらず…

そのテーパーのおかげで正確な内径が分からなかったんですが

算数の授業を思い出して

ボルト穴を基準に
エンド外周をメジャーで計測。

エンド外周３２０mm
ステン厚み２mm

３２０÷３．１４―(２×２)＝９７．８

１００パイ用のインナーサイレンサーである９８mmが適合するはず…





落札したブツがピッタリでありますように…

昨日、火曜日は休みでした。

前日の深夜は色々あって

またしても明け方まで

パタパタしてしまい。



朝６時頃、就寝。。。





(ρ.-)ん…今何時だ？



Σ(￣□￣；|||ごご２時半


いちから数えて

ごご２時半！？



１０分後(２時４５分頃)

武装集団が集まる巣窟へ出向き
頼んでおいたブツを受け取る


３０分後(３時頃)

この町のドンが居座る
事務所に向かい
秘密の個人情報を要求。


そして…


１時間後(３時３０分頃)


横濱にある某施設へ。。。






時間リミットの

４時前。。。。
降りしきる雨の中。。。。







弐零号機の名変が完了しました。

これでようやくフルパワーで走れます(謎)




Ｐｓ：名変ミッション終了後特別ボーナスがありました。

ダイドーの自販機で
「当たり」引きました♪
今年２回目です。






画像は弐零号機の群馬ナンバー最後の姿。


今は横浜ナンバーですが
個人的にはインプＲＡに似合うのは

群馬ナンバーや
相模ナンバーだと思う。


横浜もご当地ナンバーで

「横濱」ナンバーを交付して欲しいです。


確か「横浜」ナンバーは登録台数が非常に多すぎて

新名称ナンバーを熱望している人は多いみたいですね。