青空★不調SSTと格闘中(っ･д･)≡⊃のブログ一覧

昨日、昼過ぎからﾊﾞｯｸｶﾒﾗ～ｷｰﾚｽ取付の作業をしてましたが。

ﾊﾞｯｸｶﾒﾗの取付穴に錆防止のﾀｯﾁﾍﾟﾝを塗った後から

いつの間にか雨…

今日も一日中雨…

という事で…


穴から雨が入らない事とﾀｯﾁﾍﾟﾝ塗布部が濡れない様に、とりあえず雨宿りさせてます♪
今日の作業は整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞのﾊﾝﾀﾞ付けなので、室内作業のみ♪

ついでにｲﾙﾐの下拵えやらﾊﾞｯｸｶﾒﾗの取付に関わるマル秘作業…


ﾌﾟｰ太郎でもやることは色々あるんです！

車幅の違いからｴｽﾃｨﾏｴﾐｰﾅ(ﾙｼｰﾀﾞ)は子ｴｽﾃｨﾏと呼ばれ、ｴｽﾃｨﾏは親ｴｽﾃｨﾏと呼ばれてるみたいなので…
恵美子'Sと命名する事にしました。
さてさて、電ﾄﾞﾘを借りて新しいｶﾒﾗの位置を決めたんですが。
ﾌﾟﾘｾﾀﾞの時にはしなかった穴開け後の錆止め作業をしながらｷｰﾚｽの取付～ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ配線作業を敢行♪
ｷｰﾚｽは後付けｱｸﾁｭｴｰﾀｰの取付がﾄﾞｱ内のﾛｯﾄﾞ固定が厳しかったので
5本線のｱｸﾁｭｴｰﾀｰをｺﾗﾑ下に配置して
ｷｰﾚｽﾕﾆｯﾄからｱｸﾁｭｴｰﾀｰ流れた信号から戻り用の茶:白のﾏｲﾅｽ信号を純正のﾄﾞｱﾛｯｸﾕﾆｯﾄへ割込ませました。
5本線ｱｸﾁｭｴｰﾀｰがｷｰﾚｽﾕﾆｯﾄからの+信号を-信号に変換するﾘﾚｰ替わりになってます。
ｺﾗﾑ下にｱｸﾁｭｴｰﾀｰを取り付けたのは、ｱｸﾁｭｴｰﾀｰのさきっちょを手動で引いたり、押込んだりすると集中ﾄﾞｱﾛｯｸﾎﾞﾀﾝみたいにもなります。
ｷｰﾚｽはｱﾝｻｰﾊﾞｯｸやｻｲﾚﾝは未処理ですが、今回は真面目に整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞを仕込みたいので追々作業します。
ｶﾒﾗ配線はﾅﾋﾞ側DRV220～運転席ﾌﾛｱ下～2列目席ｼﾞｬｯｷ収納で中間ｼﾞｮｲﾝﾄ～ﾙｰﾌへ上げて～ﾘｱﾊｯﾁ～ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟから自動ON/OFF切替接続の作業で一旦終了。
借り配線ｶﾒﾗで本体の位置を色々と妥協して…
躊躇せずに穴開けは敢行♪
穴には錆止めの為、ﾀｯﾁﾍﾟﾝを塗り塗りして2～3日放置乾燥です。
運転席とﾘｱﾊｯﾁの内張をはがす作業があったので。
購入時から気に入らなかった、運転席ﾄﾞｱのみ違うｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ(鍵)をﾘｱﾊｯﾁのｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰと交換しました。
普段から鍵を運転席ﾄﾞｱを鍵Aで錠開(閉)してｲｸﾞﾆｯｼｮﾝは他のﾄﾞｱと同じ鍵Bで回すというめんどくささ…

という事で、各ﾄﾞｱﾉﾌﾞを外して分解分解♪
二つのｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰを並べると、なんと！金型の形が運転席とﾘｱﾊｯﾁが違ったので
一瞬、諦めかけましたが。。。
ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰを更に更に細かく分解してみたら…


なんとかなりました♪

結局、ｷｰﾚｽも作動するので実際にはﾄﾞｱのｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰに鍵を挿れたり抜いたりしないのですが
気分的にはｽｯｷﾘしました。

あ…運転席内張りをはがしたんで
電格ﾄﾞｱﾐﾗｰ化の配線位は、先にやっときゃ～良かったかも…

ｴｽﾃｨﾏｴﾐｰﾅに新たにﾊﾞｯｸｶﾒﾗを新調しました。

ﾌﾟﾘｾﾀﾞに使用したカメラはｽﾃｰtypeのｶﾒﾗだったので

ｴｽﾃｨﾏｴﾐｰﾅのﾊｯﾁと開閉ﾊﾝﾄﾞﾙの形状的に、見えないﾄｺへの取付を断念し

ｽﾃｰtypeを見える位置に付けるのは青空的にNo!

ってことで、見えても
恥ずかしくないﾌﾞﾗ…

ぢゃなくてﾊﾞｯｸｶﾒﾗをchoice♪

一応、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄのﾎﾞﾙﾄ側が推奨ですが

ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの位置がﾊﾞﾝﾊﾟｰ側なので低い!
視野範囲が狭いというか…
地面画像だけ見ても…
という流れから
より高いﾊｯﾁに直接穴開けして横範囲を広げる場所に取り付ける予定。。。


あ～仕事辞めたから、電ﾄﾞﾘがない…

誰かから借りるか…

実は4月から無職になってます。とまあ、10年働いたパチ屋を卒業し辞めた後から、ｴｽﾃｨﾏｴﾐｰﾅ弄りに勤しむ日々です。
ﾌﾟﾘｾﾀﾞからはぎ取った電装品を色々と移植しました。
まずは、2DINﾃﾞｯｷ(ﾜﾝｾｸﾞ･DVD･bluetooth等々)を純正2DINﾃﾞｯｷ(CD･ｶｾｯﾄ)と交換しましたが。元々の位置が低いので、色々と考えたら。
ｵﾝﾀﾞｯｼｭﾓﾆﾀｰのｶﾛ製ﾅﾋﾞの隣りに追加ｵﾝﾀﾞｯｼｭﾓﾆﾀｰ…
どうせ並べるなら同じﾓﾆﾀｰをって事で…
ｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞで既存ﾅﾋﾞDR100よりも上位機種DRV220を2500円でGETし…更にﾅﾋﾞﾛﾑをVol.1からﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟ…中古でVol.7(2009年)を5250円で落としてしまった。
実はDRV220がｴｼﾞｪｸﾄ不良品、この機種特有の筐体のねじれによる不良の対処は心得てたんで、取り出せたﾛﾑがVol.5(2007年)だったのは、Vol.7は不要っちゃ～不要だったかも?
作業はｵｰﾃﾞｨｵ裏ﾊｰﾈｽやｼｶﾞｰﾊｰﾈｽに加えて、fusebox等々な位置からBTT･ACC電源を取り出して高負荷にならない様に、ﾅﾋﾞ機器2台分･ETC･ﾚｰ探･ﾜﾝｾｸﾞ用ﾌﾞｰｽﾀｰｱﾝﾃﾅへと分配しました。
ﾌﾟﾘｾﾀﾞ時代からの変更点は
ﾚｰ探をｼｶﾞｰｿｹｯﾄから
fuse付割込配線仕様でｼｶﾞｰﾊｰﾈｽ分岐
ｺﾞﾁｬｺﾞｬしてた3連ｿｹｯﾄが要らなくなりｽｯｷﾘです♪
ﾜﾝｾｸﾞｱﾝﾃﾅをｾｯﾄ付属のﾛｯﾄﾞｱﾝﾃﾅから
ACC電源+ON/OFFｽｲｯﾁ追加仕様のﾌﾞｰｽﾀｰ付ﾌｨﾙﾑｱﾝﾃﾅ
かなり感度はｱｯﾌﾟです♪
ﾅﾋﾞDR100はﾅﾋﾞ+ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ映像仕様から
2DINﾃﾞｯｷから出力された映像のみを映すﾃﾚﾋﾞonlyﾓﾆﾀｰ化
なんとなくDRV220に入っていたVol.5に書替…
って感じです。
今後はDRV220+Vol.7ﾛﾑのﾅﾋﾞに、ﾘﾊﾞｰｽ自動切替ﾊﾞｯｸｶﾒﾗにしたいのですが、ｴｽﾃｨﾏｴﾐｰﾅの作業情報が少ないので
ﾘﾊﾞｰｽ信号の捜索とﾘｱﾊｯﾁの形状から新しいｶﾒﾗの到着次第、改良していきます。
車速信号は前ｵｰﾅｰが付けていたであろうﾅﾋﾞﾊｰﾈｽの残骸から安易に取り出せました。
正直、ﾅﾋﾞﾊｰﾈｽの残骸の撤去は一苦労で、至る所でﾃｷﾄｰにｶｯﾄされた配線が残ってました。
あ…ｷｰﾚｽとかもまだか。。。