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例年１１月に開催されてきた新城ラリー。WRC招致の関係で春の開催になったと思われるんですが・・・危うく見逃すところでした。





心なしか人の出もス少ないような気がします。
そんな訳で、のんびりまったりと見て回ることが出来ました。



スバルディーラーのブースに置かれていたインプレッサ。私にとってインプレッサと言えばこの型です。


カッコいいですね。今見ると「こんなにコンパクトだったけ？」と感じます。

市販車のデザインがそれほど空力に傾いてなくて、そしてそれが競技車両に反映されていてとてもいいですねー。





トヨタのブースでは話題のGRスープラが置いてありました。

丸っこくて以外にコンパクト。　　優しそうな印象を受けるデザインから見るからに乗りやすそうに見えます。　





さて、お楽しみのデモ走行か始まりました。

この車両は８６ですが左ハンドルは珍しい・・・と思っていたらホイールにTMGのロゴを見つけました。
これTMGが造った競技用のコンプリートカーだと思います。日本にも来ていたんだ。
ルーフのエアスクープが凝った形をしていてこれだけでもお高そうな感じがします。



さてさて、ヤリスWRCの登場。





　今回もユホ・ハンニネン氏のドライブで迫力ある走りを見せてくれました。





その後にハンニネン氏のトークショーが開かれるという事でそちらへ移動。


そのトークショーはステージ上でやるので無く囲いもないところで目の前に椅子がセッティングされ始まりました。

こういう身近な雰囲気がラリーイベントって感じでとても好きです。
この後、サインもしていただきました。



この他にも見どころいっぱいありまして、しっかり楽しめた新城ラリーでした。

私の家から最も近い場所で行われるモータースポーツイベント「新城ラリー」に行ってきました。
このイベント毎年楽しみにしています。




昨今WRCでトヨタが活躍しているので、集客力もかなりのものですね。






な訳で、のんびりも出来ないんですが、見たいところはきっちり見させていただきました。
デモランの模様。




今年の大物ゲストはトヨタWRCラリーチームから　ユホ・ハンニネンさんが来ていまして・・・

事前に情報掴んでなかったんで、サインとか頂く準備が出来てなくて悔しい思いをしましたが、その走りを見れて嬉しかったです。
ヤリスWRCが走るところを初めて見れましたんで大満足。








リヤウイングでかい！






国内のラリーではスバル濃度高かったです。
駐車場にはあちらこちらにインプレッサとランエボが停められていて、今だグループA時代の思いを大切にされている方が多いことを感じます。




こちらはスバル名古屋のブースで見たWRX

なぜかGazooのステッカーが貼られています。そういう時代になっちゃったんですかね～





こちらは年間総合チャンピオンになられた新井さんのサービス

短いSSとSSの間に忙しそうにメカさんが整備していました。こう言う所は見てて飽きないです。

スバルWRXに対抗する4WDターボ車が他から出てこないのは寂しいですね。




こちらはアドバンカラーがカッコいい奴田原さんのランエボⅩ

アドバンは40周年だそうです。





モータージャーナリスト竹岡圭さんのサービスも見てきました。

竹岡さんが戻ってくるとけっこうな人だかりになり人気のほどが伺えます。



2004年から新城ラリーは始まっているんですね。

最初は地方選手権から始まり全日本に昇格したのは207年から。

身近な雰囲気のモータスポーツを毎年楽しませて頂いています。



トヨタがWRCでチャンピオン争いをして大いに盛り上がっている昨今ですが、確実視されていた来年の日本招致が無くなってしまいました。
正直驚いていましたが、招致の努力は続けられるでしょうし、なんせトヨタの肝煎りですからね。
来年以降に期待していますわ。

急に季節が進んだみたいに秋の空気になりまして気持ちよく過ごせてます。　　このまま秋に突入してくれないかな～


さて、今日はお隣の市、浜松市美術館へ「近藤善文展」を見に行ってきました。





実はこの方のお名前は知りませんでした。　　結構なアニメファンじゃないと知らないんじゃないんか？

企画展のサブタイトルが「この男がジブリを支えた」という事で少しだけ見えてくるんですが、宮崎駿さんや高畑勲さんの元で画の実務をされていた方と言う解釈でいいんじゃないんでしょうか。




入っていきます。





数々のジブリ作品のお仕事ぶりが原画を中心に展示され紹介されていました。

のっけがファーストルパンのパイロット版で踊る峰不二子で一発で食いついてしまいましたね。




その後は懐かしい「赤毛のアン」や「未来少年コナン」などなど・・・



企画の段階で終わった作品のスケッチなんかも非常に興味深かったです。
世に出なかった作品ってあったんですね～




裏方さんから監督をされた作品までアニメションとして世に出る前の数々の作品を楽しむことが出来ました。








会場から出ると・・・お！

V-MAXのレリーフが・・・さすがヤマハがある街

S2000でたまには少し遠出してやろうかと遠州部品交換会へ行ってきました。





その途中オドメーターが３３３３３キロになりました。(^^♪

今、冷静にこの車を見ると、特殊なモノコック形状で剛性を確保。２リッターNAで最高の出力を目指したエンジン。



それ以外は９０年代の生産技術で作られた車ですが、ホンダのスピリットを強く感じさせてくれる車です。