ミッションマウントの交換

エンジンマウント交換は後日プロに任すとして簡単なミッションマウントの交換をします

仕事から帰ってきて時刻は18：30

フロントは自家製のスロープステップに乗せ、リヤは馬で持ち上げ作業開始です
エアサス車の場合はこのように一部でもタイヤが地面から浮いた状態でエンジンをかけてはいけません
エアサスセンサーが働いで車高を下げるべくエアサス内部の空気を抜くのでいざジャッキを利用して車体を下げると、とことん車高が下がりジャッキが抜けなくなるおそれが生じます

ボルトとナットはM12とM14の２種類

合計12個の脱着のみ

ブラケットを取り外した際にミッションが垂れて来ない様にオートマオイルパンに木片をあてて軽くジャッキを懸けておきます

外したミッションマウント

思ったほどくたびれてないですね

末尾品番も今回取付品と同じでした

これは交換後の画像です

最近車体下部を覗いたことが無かったのですがマフラー系統のサビが気になります

あとで塗装処理をします

M12のボルトとナット

今回使用の工具

寝板、ホームセンター安価品インパクトレンチ、木片切断用に丸ノコ、ハンディライト、Ｍ１２と１４のソケット、マフラー等車体下塗装用のシャーシーブラックとシルバー塗料

こんな安価品インパクトドライバーでもナットもボルトも緩んでくれました
ラッキー！

これは後日再撮影をした塗装後のマフラー回り
新たに樹脂カバーの割れを発見これも一部修理しました
作業自体は簡単ですが自宅にある装備のみで車体下部に潜って整備するのはある意味精神的に疲れます

一歩間違えれば事故に繋がりますからなめてかかってはいけません