フロントブレーキの改造

コメントします。
高速からの急ブレーキ多用等でディスクが熱変形した為に起きます。急ブレーキ時だけ起きるのはホットジャダー。私もディスク交換しました。(^O^)
普通はフェードするんですがマスタングのパッドは熱タフネスがあるのか先にディスクが根を上げます。（≧∇≦）
ブレーキディスクサイズを上げ重くするといいんですが大変なので、私は高速では急ブレーキに気をつけてます。m(_ _)m

コメントありがとうございます。
よくわかりました。確かにフェードはしませんが、デイスクローターはおろかホイールすらも熱くなっていました。
今のホイールは17インチなので、ゆくゆくは
19インチにしてビッグキャリパーと大きなローターに変更してみたいと思っています。
今後ともよろしくお付き合いください。

追加情報、あくまで自己責任でお願いします。m(_ _)m
S197型2013モデルV6は2007モデルのV8と同じ316ミリ径ディスク。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1387010/blog/38515018/

これを2013モデルV8の335ミリに安く替える方法です。でも体感は分からない。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1387010/car/1158613/2633983/note.aspx

ここからは30万円以上コース
2013モデルのV8オプションはボス302と同じ4ポッドブレンボ355ミリだがパッド材質のみ違う。ディーラー扱い有り。

2013モデル5.8Lの650馬力は6ポッドブレンボ380ミリです友人が付けてますがメチャ効くらしい。リヤキャリパーもサイズアップ。ディーラー扱い無し。


2016モデルS550型は日本向けのL4ターボがフォード製4ポッドだが取付け等詳細不明です。良く効く。ディーラー扱い。

マスタングさん、こんにちは！
こういう情報は本当に助かります。
みんからをはじめてから約半年経ちますが、以外にも改造パーツのネタが少なく、そのなかでマスタングさんのブログは参考になっています。
これからもよろしくお付き合いください。