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冬退庁。の"深紫号。" [ホンダ ゼストスパーク]

パーツレビュー

2013年7月26日

ホンダ(純正) N-BOX CUSTOM(JF1)ターボ用純正アルミ 15インチ 4.5J  

評価:
5
ホンダ(純正) N-BOX CUSTOM(JF1)ターボ用純正アルミ
純正流用シリーズ。

ZESTスパーク、とくに不満な点もなかったのですが、なんとな~くぶっとい三本スポーク風な純正アルミのデザインが「おにぎりっぽくていまいち~」なんて感じるようになってしまい、ついつい某Y!巡回開始…。

で、ちょっと気になっていたNシリーズのN-BOX純正アルミホイールになかなかいいデザインのものがあったので調査開始。
15吋ですが、軽自動車純正採用サイズなので装着はたぶん問題ないだろうから、とりあえずタイヤ付きのものでもと考えていましたが、ZESTの純正サイズ155/55R14に対しN-BOX用は165/55R15とタイヤサイズが一回り大きいのでタイヤ付のだとちょっと微妙かといまいち迷っていましたが、たまたま「バモスに装着していました」というブツが出てきて、装着タイヤが165/50R15だったので即ウォッチ。その後、タイヤサイズのおかげで競合なしで無事落札。

程度はほとんど傷なしでかなりの上モノだったのでラッキーでした。

装着してみると、ZEST純正よりもしっくり合っているのではないかと自画自賛。

でもポリッシュタイプはアルミサビが強敵なんだよなぁ…。

ちなみにうちの深紫号はmoduloのサスキットで若干ローダウンしていますが、前後とも5㎜スペーサーでいい感じの位置になってます。

関連情報URL:http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/
入手ルートネットオークション(Yahoo!オークション)

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この記事へのコメント

2016年7月31日 14:04
いきなり失礼します!

フェンダーからのはみ出しって大丈夫ですか?
コメントへの返答
2016年8月1日 14:51
あ、過疎地域へようこそ!

サイズ的には軽自動車用の4.5j×15のインセット45なので、ゼストの純正14インチとホイール幅は同じで、インセットは若干ボディ側に寄るので、そのまま履いてもはみ出しはしませんが、内側に凹んだ状態なので、見た目重視で前後4本とも5ミリのスペーサー入れて履いてます。

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