ロードスター専用LEDデイライトユニット取付

う～ん、僕には無理っぽいです・・・(~_~;)/

気候がよかったので楽しみながらできましたが、配線処理なんかは素人っぽさが…汗
電気関係は車屋さんに頼むのが安心かもしれません。

おはよう御座います。
取り出し電源15Aでは大きいと思いますが、
いろいろ調べました結果、LEDランプですと左右合わせて多めに見ても1Aほどですので、オススメは5Aくらいです。実際の124スパイダーのデイライトの容量は把握してません。申し訳ありません。

基本的には使用容量の3倍ほどのヒューズ使うようです。
7.5Aと指定しているのは恐らく他車での使用時の指定ヒューズです。

私もとりあえず手元にあった15Aの10A管ヒューズ付きを使ってますが、5Aの管ヒューズに交換するつもりです。

長文失礼します。

ありがとうございます！
さっぱり分からなかったのですごく助かります。

キットの付属部品なのですが、ロードスターにしても大きすぎるってことですよね。
説明書通り、もともとの15Aのヒューズと交換した方がいいのか、今使っている空いていた7.5Aの場所に小さいヒューズを使った方がいいのか分かりません。

すみません、すぎさんの整備手帳見ていたら4番と5番が逆でした、訂正します。
説明書では、4番と交換、4番にはもともと15Aが入ってます。5番が空ヒューズでした。
本文訂正しました。

おはようございます。
ロードスターデイライト電源取り出しキットを
確認しましたが、ヒューズは付いてないんですね。

それと電源取り出し指定の場所がわからないので15Aの容量に関しては何とも言えませんが、

本来電源ケーブル取り出しに使う低背ヒューズは
元々の回路に使用する物で増設したデイライト回路に使うヒューズでは無いと思います。ヒューズBOXに挿す方向でヒューズを潜らせる事も出来ますが、仕様がよくわかりません。
電源取り出したギボシ端子以降にヒューズを付けるのが安心ですが、あの銀色の箱の中に回路を保護する何かが有るのかもしれません。

なかなか便利なキットが有るんですね。
カプラーONはなかなか魅力的ですね。

おはようございますm(_ _)m

なるほど…そう言われると、写真に写っていないのですが、各線を繋ぐコードの束の中の赤線(電源)の途中にヒューズは付いています。それが本来のヒューズなんですね。勉強になりました。

道具が要らない素人には優しいキットでした。
このキットで、既存の線はそのままにいろいろ応用できると思います。

そう言う事ですか。
それなら安心ですね。
金額的にも比較的に手頃で良いキットかと思います。
キット内容の把握をせずに
余計な口出しを失礼しました。
お互いこれからも楽しいカーライフを送れれば幸いです。

いえいえ、どんどん口出しして下さい。笑
今時ない味を持った、運転したいと思わせる車なので長く乗りたいですね。

このキットの存在は知っていたのですがカプラー形状が124とNDで同一か分からなかったので悩んでました。参考にさせていただきます！

参考にしてもらってこそのヒトバシラーですので…
カプラーのポジション線が同一位置なのを見極めるのがポイントでしたが、皆さんの投稿のおかげでなんとか推察できました。
特にmarbo1955さんの投稿でここのところ一気にDIYのデイライト化が進みました、感謝しましょー
\( ˆoˆ )/
参考までに一般的なデイライトみたいに明るくはないです。

本家よりコメントありがとうございます。
当方の整備手帳に関連URLとしてopen55さんの整備手帳の記載とフォローもさせて頂きました宜しくお願いします。(^.^)(-.-)(__)

こちらこそ、どうぞよろしくお願いします
m(_ _)m