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  9. 室内側Bピラーパネルカーボン加工 [ALM-JAPAN]

ALM-JAPANの愛車 [トヨタ GRカローラ]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

室内側Bピラーパネルカーボン加工

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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室内側Bピラーパネルカーボン加工
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今回はこのシートベルト部分のパネルを加工します。
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室内側Bピラーパネルカーボン加工
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この逆アール、嫌な予感がしますが、まぁ当たって砕けろで･･･
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室内側Bピラーパネルカーボン加工
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いつも通りに足付け。電動サンダーでやると作業が早いです。
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室内側Bピラーパネルカーボン加工
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ベースが黒いのでノンパラフィン樹脂でも良いのですが、黒いラミネートプライマーが余ってたのでそれを使いました。
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室内側Bピラーパネルカーボン加工
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布団圧縮袋で密着させます。
カーボンクロスの綾織りの向きは車両前方に斜めに向くように貼ってます。
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室内側Bピラーパネルカーボン加工
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嫌な予感は大当たりです。一部カーボンクロスが浮いて硬化してたので、浮いた部分をカットしました。
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室内側Bピラーパネルカーボン加工
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クロスを継ぎ足し。この時点では成功するか全く自信がありませんでした。
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室内側Bピラーパネルカーボン加工
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ここも広範囲で浮いていました。カッターでカットしてクロスを貼り付けます。
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室内側Bピラーパネルカーボン加工
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ここも目につく部分なのできっちり修正します。
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室内側Bピラーパネルカーボン加工
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画像はないですが、クロスを細かく切るとそこからバラバラと繊維がほどけて作業性が非常に悪いです。
なので自己流ですが、裏側からマスキングテープを貼ってカットしています。
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室内側Bピラーパネルカーボン加工
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ノンパラ、インパラを交互に合計7回ぐらい重ねました。僕の場合は薄すぎて、いつも中研ぎで地が出てしまうので、だいたい７～９回ぐらい塗ります。
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最終的には400～1500番で磨いてクリアー塗装にいきます。
諸先輩方が仰るとおり、この作業は忍耐です。また、妥協したら妥協したものが出来上がってしまうので、ホント自分との闘いです。
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室内側Bピラーパネルカーボン加工
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ウレタンクリアーです。作業部屋はボイラーを焚いているので暖かいですがそれでも冬場なので缶スプレーを温めて塗装してます。
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毎回そうですが、クリアー塗装はワクワクします。
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取り付けて完成です。また日をおいてステッカーでも貼ろうかと思います。
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