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  9. おしりローダウンへの道（その5） [鉑鋼灰（boganghui）的CX-3]

鉑鋼灰（boganghui）的CX-3の"鉑鋼灰（boganghui）的RC４" [ホンダ オデッセイハイブリッド]

   

整備手帳

作業日：2022年10月8日

おしりローダウンへの道（その5）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以内
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おしりローダウンへの道（その5）
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その4からの続きです。3連休のうち、今日明日はイジリに費やせるので、一気に進めます。😁まずは、ディフューザーとフラップを組んで。
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おしりローダウンへの道（その5）
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実車に装着してサイドフラップとのつながりもチェックしてみたいので、先にサイドフラップを仮装着しました。初めてなので位置出しやフロントドア開閉時の干渉箇所の加工など、結構な時間を取られました。😅
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おしりローダウンへの道（その5）
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リアスライドドア側はウェルカムランプが有るので、出ヅラを決めてから穴のカット加工をしました。😏
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おしりローダウンへの道（その5）
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リアを実車に装着してみました。初回装着時よりもフラップの主張は収まったと思います。😌
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おしりローダウンへの道（その5）
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真後ろから。。。今はテープやパテなど、色んなカラーが混在してとっ散らかっていますが、塗装完了&メッシュが装着された状態を妄想するとかなりイケてると思います。🤣最後端における純正バンパー底面からフラップ底面までは60mm程度のローダウンになりました。😏
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おしりローダウンへの道（その5）
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サイドから。。。緩やかなケツ上がりなのがいい感じです。フラップ最後端の出幅も確実に保安基準内におさまりました。😁
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おしりローダウンへの道（その5）
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カナード部のつながりもステキです。😍
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おしりローダウンへの道（その5）
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斜め前から。。。フロント〜リアにかけて、全体的にどっしり感が増しております。🤣これでパテの最終造形へと進めます。😌
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おしりローダウンへの道（その5）
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実車から外して、まずはディフューザーサイド面の基礎工事です。純正バンパーとフラップを養生して、アルミメッシュをかまして壁を作り、ファイバーパテを盛っていきます。😏
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おしりローダウンへの道（その5）
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重力で垂れてくるので、一気には無理でした。😅硬化時間を取りつつ、左右を交互に仕上げていきます。😏
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おしりローダウンへの道（その5）
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続いて橋桁パーツの基礎工事です。純正バンパーとフラップの距離が当初よりも小さくなったので、L字のアルミステーとアクリルパイプの長さも詰めました。😌
ココもアルミメッシュをかまして基礎工事です。本日の作業はここまで。明日は裏側〜仕上パテまでいけるといいな〜😏（つづく）
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