Japthugの愛車 [ジャガー XJ-S クーペ]

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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プラグ&コード&コイル&デスビ交換 難易度: ★★★

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この記事へのコメント

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良則 2011年12月29日 9:44 この時代の細く長いいシフトレバーが好きです。とっても雰囲気があります。	コメントへの返答 2011年12月29日 13:57 ですよね〜。 しかし後のモデルになっても、この頃のにゅるっとしたシフト感覚をずっと演出しているのは大したものだと、感心させられます^^
ＸＫＲ雅 2011年12月29日 10:43 普段乗ってて目に付くところは気になっちゃいますよね。 ＪゲートはＤの位置だとポジションランプがシフトノブに隠れて見えないんですよねｗ 今度ランプ確認してみよ～うっと☆	コメントへの返答 2011年12月29日 14:03 本当はメーターの中の蛾の方が気になるポイントなんですが・・・w 5速のJゲートは確かに一寸違いますねえ。 4速のは間隔が大きく空いてるので死角はありませんw
テサ 2011年12月30日 5:09 ブラシ付きのＡＴレバーって雰囲気ありますよね。そのうえブラシも新品に交換可能なんですね。いやぁ～たまりませんね。^^	コメントへの返答 2011年12月30日 22:07 まだ新品でこういう部品が出るのは実に有難いですね。 この辺が新しいと何となくぴしっと締まった感じになります^^
もげぇ 2011年12月30日 20:42 いいですね～いいですね～ こういった細かい事大好きです～～！！ ってか、大きい事が出来ないだけなんですけど。。。	コメントへの返答 2011年12月30日 23:00 昨日と今日はもっと細かいことしましたよ〜w インパネの照明が切れているところの電球を復旧しました。 ハンダ付けじゃないとダメなところがあったのでまあ面倒でした。 またアップします^^