第4回？岡山国際サーキットORC会員枠走行『サーキットは一日にしてならず。』

本日は、岡山国際サーキットを走行してきました。

参加された皆さんお疲れ様でした。
Mさんは残念ですが、これにめげずにまた一緒に走りに行きたいです。

肝心の走行結果ですが、一言で言えば
『予想通りｗ』
まぁー、そんなにサーキット走行は甘く無いですね　爆

タイムアタックはしないとか、4S③枠しか走らないとか言いつつ、
着いたらいても経ってもいられず、即準備⇒4S①枠に急遽突入ｗ
我慢できませんでしたｗ
結局、①③枠を走りました。

①枠目のベストは1.58･･･
タイヤが全く食わず、ブレーキも全く効かず。クラッチも暖まらず、滑りまくり。
結局アタックしたのは2周のみで怖くなって撤収ｗ（引き際が肝心です、と言ってみるｗ）
結果的には急遽突入しなくてもヨカッタ、ということで　泣

③枠目のベストタイムは1.54.59･･･
という不甲斐ない結果に終わりました(T-T)
ジュースじゃんけんも負けるし　爆

タイヤが画像のような状態で走りましたが、
タイヤのせい！とか、ブレーキキャリパーが壊れてるから！とか、
ブレーキパッドの残量が2mmしかない！とか、クリアラップが取れない！とか・・・
パーツのせい！･･･ではありません、そんなのはイイワケで、全て私の腕の問題です(＾―＾；)

走行に辺り、2ヶ月もブランクがあったせいか
あいかわらずの悪癖が出てきました(＾―＾；)

・ライン取りがダメダメ
・ギアの選択を忘れる
・シフトミス連発でレブ叩きまくり
・ついつい視線が手前になってしまう
・あいかわらず、ステアリングをズバッと切る癖が抜けていない
・コーナリング中にピッチングが激しく、前に進まない（減衰力の設定が弱かった？メモ　F：14段目　R：15段目）
・パワー感が全く無い（暑いせい＆エンジンオイル限界）

もーダメダメでした。イイワケちっくになってきてしまいましたが、
次回はこの辺を改善していきたいと思います。
来月、ついにブレーキキャリパー交換、パッド交換、タイヤ交換して
ベストコンディションに持っていけますので、次回こそ。

相変わらず、無駄に縁石バリバリ踏みまくりましたが、今日分かった事は、
2コーナーと、アトウッドのイン側の縁石は目に見えて（耳に聞こえて？）大失速することです　笑