三菱トライトンを試乗してきました

今日は車検に出していた父のパジェロを引き取りに行ってきましたが、丁度新型トライトンの試乗車が配備されていたので試乗させていただきました。













代車のekスペースカスタムでDに向かいます。







途中ランチに食べた担々麺🍜















アメ車好きに刺さりそうなエクステリアデザイン。
個性の強いダイナミックシールドが一番似合っている車かも？
ブラックのアクセントが入ったオレンジ色のボディカラーも格好良い。

全長5.3m超 x 全幅1.9m超と特大サイズですが、車体感覚が掴みやすく意外と運転しやすかったです。
エンジンは2.4L直4ディーゼルターボと、デリカとパジェロの中間サイズ。
しかし最大出力204ps、最大トルク47.9kg･mと、パジェロよりもパワフルです。
あくまで街中試乗ですが流石はディーゼル、坂道でもグイグイ登っていきました。

ピックアップトラックなだけあって、今や貴重なラダーフレームを使用したボディ・オン・フレームの車です。トレーラーを牽引するにはピッタリだと思います。
足回りはフロントダブルウィッシュボーンにリアリーフリジッド。
パジェロよりは硬めでしたが、不快さは感じられず安定感もあり、中々の乗り心地でした。長めのホイールベースも効いているのかもしれません。

写真を撮り忘れましたが、後部座席のシートもしっかりしたものが付いていました。
リクライニングこそできませんが空間は広く、特に前後方向はかなり余裕があります。
また天井にはサーキュレーターが付いており、フロントエアコンの風を後方に送れるようです。

ピックアップトラックは所有したことがなく、使い勝手等未知な部分が多いのですが、ちょっと興味が出てきました。
防犯上トノカバーかキャノピーは必須かと思いますが、実際乗られている方はどう使っているのでしょう？







お土産でカタログとステッカー等のグッズをいただきました。
なおパジェロは10年以上経っていることもあり、一部修理や交換が必要な箇所がありましたが、そこまで費用は掛かりませんでした。流石国産車！