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整備手帳

作業日：2024年4月27日

タコ付メーターへの交換

Item: タコ付メーターへの交換
Author: daitoto

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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タコメーターがないので、タコメーター付メーターを落札して取り付けることとなりました。
同時進行で木目のカッティングシートを貼っていきます♪

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最初は端っこの方を内装剥がしでコジって浮いてきたら、あとは手で外せました^ ^

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こちら側も手で外せますが、固かったので、グローブボックスを外して、下からも手を入れて押したりしました。

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写真は少ないですが、こんな感じでカッティングシートを貼っていきました。
エアコンの穴はこの後ヒーターガンで温めて伸ばして貼り合わせていきました。

少しぐらいシワや穴があっても気にしないようにしました（＾ν＾）

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こちらはダイハツl650のタコメーター無しの配線一覧表です。

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こちらはタコメーター付の配線一覧表です。

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ミラジーノの配線図と、みんカラの先輩の配線図(配色)を元に入れ替えの一覧表を自分なりに作ってみました。
みんカラの先輩の配色での表記は、大変参考になり、助かりました。
補足になればと端子名称一覧表を作ってみました。

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大切な作業はここからです。
こちらはメーター裏の40ピンコネクターです。
コネクターの番号が解るように、1番と21番をマジックで記入しておきました。

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配線の入れ替えはコネクターのピンを入れ替えて行いました。画像のコネクターはピンの固定が解除された状態です。

初めに、ピンの固定を解除します。
画像の赤丸部の爪を精密ドライバーのマイナスでこじって起こしました。(反対側も)

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コネクター外しなど、先の細い物で、コネクターのロックを解除して外していきます。

今回は40p中1以外は全部入れ替えになります。

僕は外してから気がついたのですが、配線図だけでは、色がわからなかったので、みんカラの先輩の情報がなければお手上げ状態でした　( ´Д`)

ありがとうございました。

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端子番号38 タコメーターの信号線は配線も端子もないので、使わなくなった他の車種のナビのカプラーから端子ごと頂戴してきましたが、サイズなど微妙に違いそのままでは使えなかったので、ヤスリで削ってカプラーに差し込めるようにしました。

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OBDからタコメーターの信号線を頂戴します。
みんカラの先輩の情報を頼りに一番右上の線から頂戴しました。

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端子番号38のタコメーター信号線を接続して、元に戻して配線作業は終了としました。

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無事に完成した図です。

完成当初、サイドブレーキランプが点灯したまま消えなかったので、ブレーキフルードセンサーやら、サイドブレーキのセンサーなどを点検したのですが、原因はコネクターピンの差し込みが甘いせいで、アースに短絡していたせいでした。(・∀・)

コネクターピンの差し込みは確実に差し込みましょう♪

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カッティングシートも無事に？完成しまた。
(近くで観るとシワや気泡などありますが^ ^)

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