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2019年12月01日 イイね!

ウォッシャー液をワイパーブレードから出したい

ウォッシャー液をワイパーブレードから出したい
先日、ディーラーで新MAZDA 3をみたときにウォッシャー液がワイパーアーム付近から出ていました。トラックとかに採用されている「ダイレクトウォッシャー」みたいなもんですかね。
ウォッシャー液が飛び散らない、走行中でも使える、使用量が少なくてすむ、ワイパーの液なし掃拭区間が短くなるのでワイパーゴムにもガラスにも優しい、等のメリットがあるようです。
下の図はマツダ技報No.36(2019)より。
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良さげな感じのダイレクトウォッシャーですが、実はかなり以前から改造用の市販キットが販売されていますし、みんカラ等にも自作改造の投稿がされています。三菱ふそうのキャンター用のウォッシャーノズルを流用するのが定番のようですね。
自分もマネをしてワイパーアームの先端にノズルを取り付けてみました。流用したのは三菱アイ用のウォッシャーノズルですが、これがマズかったようで期待通りの動作をしなかったので、即取り外し💧となりました。
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その代わりというわけではありませんが、ウォッシャー液が扇状に広がって広範囲に噴射される拡散タイプのノズルを取り付けました。これは整備手帳に書かせていただいてます。
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しかし、なんとかワイパー付近からウォッシャー液を出すようにしたいので、策を練ってみました。究極的にはワイパーゴムそのものから液が染み出るようにウォッシャー液がでるのが理想なのですが、それはあまりに無理っぽいので、ワイパーゴムのホルダー(ブレード)から液が出るようにすることを考えます。
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芝生の水やりに使う散水ホースのようなノズルを試作しました。内径5×外径7内径3×外径5のアルミパイプの片側に直径1mm程度の穴を約5cm間隔で空けました。
その後ブラックのスプレー塗装をしています。
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車のウォッシャー液ホースをつないで動作させてみると、だいたい期待通りの出方をしました。少し勢いが良すぎるのでレギュレータを間に入れようかと考えています。
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ワイパーブレードに仮付けしてみました。運転席側は長さ50cmくらい、助手席側は長さ30cmくらいで良さそうです。
このホースノズルのワイパーブレードへの取り付けはネジ止めなどでキチンとやる必要があります。ウォッシャー液の圧力は結構強く、噴射時にはそこそこの反作用力がかかるため、接着テープなどで取り付けていると外れる危険性があります。そもそも、この部分は直射日光や寒風にさらされる過酷な場所なので接着テープなどではすぐにダメになると思います。



後はホース止め、エンドキャップ、流量調整器などの必要な部品が揃ってから実装テストをする予定です。
Posted at 2019/12/01 11:05:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | ウォッシャー液 | クルマ

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