ターボリアンのブログ一覧

往路、新幹線の高架線に変わった車両が止まっていた。
復路、再びお目にかかることが出来た訳だが．．．


前の軽ワンボックスが邪魔で、良く見えない。
信号待ちの先頭になりたかったです。

少し調べてみたのだが、ドンピシャのカラーリングがヒットしない。
よく似た車両があり。ロングレールの運搬車両っぽい。

今度は、ドクターイエロー見てみたいです。

ようやく夏タイヤへ交換。


ナットが硬くて緩めるのが大変。
オートバックスのインパクトレンチのトルクが大き過ぎるのでは。
もう、嫌になりそうでした。
頑張った結果、体が痛いです。
明日は、筋肉痛、腰痛必至です。

これを簡単に外すには、もっとテコの原理を活かす長いレンチが必要です。
クロスレンチに被せるスリーブでも良い。
そういうの探してみます。
本当は、自分のインパクトレンチが欲しいですが、高いので無理っぽい。
アストロパーツも覗いてみます。

空気圧調整は、ディーラーでやってもらいました。
エアインフレーター借りるだけで良かったのですが、ピットインしました。
ついでに、トルクレンチの締め具合も確認してもらいました。
空気圧は、前後とも２３０ｋＰａに設定。
締め付けトルクは、１１０N・mに設定。（ＭＹディーラーは、高め設定）

ついでに、新型Ｎ－ＢＯＸの情報も仕入れました。
今度のは、ホンダコネクトディスプレーが採用されるそうです。
社外ナビが取付けられるグレードもあるそうです。（ホンダコネクトなし）
ホンダセンシング関連も、現在考えうる最新のものが搭載されてるらしい。
ソナーセンサーがフロントにもあると言っていた。

受注開始は、夏頃と言っていた。
６月くらいから、始まるかもしれない。
セールスマンカタログ的なものが届き次第、連絡しますと言われてしまった。
現時点で、全く購入の予定はない。
かつて、スバルでセールスマンカタログを見て買ってしまったことがある。
さて、どうなることやら。

なんとなく嬉しいトリップメーターの数字。


８並び。

なんとなく嬉しいオドメーターの数字。


８が４つ並ぶ。

さあ、１９,０００ｋｍ、１９,９９９ｋｍ、２０,０００ｋｍも撮りたいケド．．．
撮影できるか否かは、道路次第。

またＳＤアダプターが壊れました。
デジカメに入れると、ロックが掛かっているとエラーが出ます。
見てみると、アダプターのロックスライダーが緩くグラグラです。
ロックしなくなってしまっていました。

壊れたのは、一番新しいキオクシアのＳＤアダプターです。


楽ナビとの相性が悪くて使わなくなっているアダプターが２つあり。
２つともデジカメとの相性は良く、このうちの一つを使うことにした。
写真下のシリコンパワーのアダプターです。
百均にアダプターだけ買いに行かずに済んで良かったです。

久しぶりに快特に乗りました。


京急自体が久しぶり。
やはり快特は速い。

この車両だったので座りたかったが、混んでいて、立ちでした。
マスクをしていない綺麗なお姉さんが、こっち向きで座ってました。
綺麗なお顔をガン見してました（笑）
少しずつコロナ渦が緩んで行くのを感じました。

この春、市の北部に新線、新駅が出来ましたが、無縁です。
私が都心に出る場合、この電車か湘南新宿ラインなもので。