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なんせオフロードバイクってのはコケるのは当たり前、バイクは地面より射出されて宙を舞い、

激安中華ラジエーターをストックとして仕入れてあったのでそれに交換していきます。

今更ラジエーターの交換なんて大したことじゃないのでさっさとやってしまします。

まずLLCを抜いて

そしてラジエーターを付け替えて終了。

のハズだったのですが、さすが激安品フィッティングが激悪です。

あーだこーだとホースの配管を済ませて新品のLLCを注水。

「やっぱ楽勝だったわ」ﾎﾟﾀﾎﾟﾀ

「ん？なんか水音がする？なんで？？」LLCﾀﾞﾊﾞｰ

激安ラジエーターをなんとか付けようとホースをこねくり回した結果、

めでたく不動車となりました。

そして慌てて部品を手配しようとするものの純正部品で揃えた場合、なんと約18,000円。

どうも一部のホースがサーモスタットとAssyになってるらしく値段が恐ろしく高い…。

こりゃタマラン、と困ったときの個人輸入で激安ラジエーターホースを手配←懲りてない

なんとホースがすべてセットで送料含めても6000円。

アメリカからやって来た中国製のラジエーターホースです。

そして次の問題はサーモスタットのところのホース。

本来切れ目のないバンドで留めてあるものがボルトで締め込むバンドに変わるため、

クリアランスが全く足りんです。

あとはもうハサミで適当にカットして長さを整えつつ組み付けていくだけ。

とか言いながらやっぱり多少のトラブルはあるもので…。

あとは各部新品外装に変更してから暇なときにデカール貼っていきます。

多分このGW中にやると思いますが、なにせ連休中にやりたいことがあるのでそっちの作業がどれだけ順調に行くか次第ですね…。

骨折箇所の筋肉もだいぶん回復して来たので割と遊び回ってました。

久々に海に釣りに行ったり

友人のNinjaのタイヤ交換したり

ごく普通の一般家庭にタイヤチェンジャーなどある訳もないのでもちろん手組です。

オフロードバイクのタイヤ交換なんかは飽きるほどやってるんですが、

オンロードバイク（チューブレス）のタイヤ交換ははじめてやったんですよね。

理屈は一緒だしビードさえ落とせればなんとかなるでしょ、みたいな感じの安請け合いで。

ビードは万力で挟んで落とし、タイヤの組み方は一緒。

やってみればなんとかなりました。

まあそれ以前にフルカウルのバイクはホイールの脱着のためのジャッキアップがめんどくさいんで頻繁にはやりたくないですが…。

このNinja、去年あたりに友人がヤフオクのバ○ク王から仕入れて来たんですが、

問題なく乗れますよと書いてあったらしいんですが、10年落ちのバイクのくせに強気の価格設定、しかし控えめに言って程度が悪いかった。

カウル傷なしって前情報の割に普通に転倒してウィンカーのとこは割れてる、

クラッチレバーが何故か純正じゃないし、おまけに形状も違っててホルダーが削れてるわ、リアブレーキはなぜかエア噛みしててスカスカ

挙句の果てにリアタイヤを手で左右に揺するとガッタガタ。

まさか、いきなりホイールベアリングの交換とは思ってなかったです。

と、そんな全体的に微妙に程度が良くないバイクでしたが

納車前整備でなんとか1年持ってくれたようです。

なんてタイヤ交換しながらなんとなく思い出してました。

この車が自分の所有する車ではじめてのマニュアル車だったわけですが、いざ乗ってみればクラッチが重い！

レビンに乗ってる友人に話すと「強化クラッチでも入ってるのでは？」
車屋さんに相談してみれば「こんなもんじゃないか？」
そもそも僕自身が貧弱なので実はそんなに重くない可能性も大いに考えられたわけですが、
それにしたって重い気がする。あとたまにキーキーと音がするし。

グリススプレーなんかはペダルのシャフトに吹いてみたりしたものの改善せず…。
段々どうでも良くなって1年近くそのまま乗ってたわけですが、
ふとした拍子にパーツリストを見ると定期交換っぽいピンがあることに気づきました。
ちょろっと調べると、それらしい記事がいくつかヒット。
原因を突き止めたぞ！と喜んでパーツを発注したところ、タイミング悪く骨折。
なんだかんだ2ヶ月ぐらい放置された部品でした。

そんで、こんなピンの交換ぐらい楽勝じゃいと作業に挑んだ訳ですが、
運転席下という狭い空間での作業の面倒くささを忘れてましたね。

ラジオペンチでベータピンを引っ掛けて抜いたまでは良かったものの、
テンションが掛かってるのでピンが抜けない…。
なんとかペダルを外さず作業しようとあがくものの2時間も格闘した結果、
なんと！めでたく！




ペダルを外しました。

整備をする時は横着せずにやったほうが結果的に早くなる、なんて話を父としてたのが頭をよぎりました。
でもあえて言います、横着したいんです！負け惜しみじゃないです（笑）

ペダルにはめ込んである金属製のブッシュを交換、バイクのキャリパーピンを当てて叩けば一発。

外したブッシュの素材が銀色のステン？だったのに対して、新品は銅製？でした。

あと外したものと比べると何故か幅が狭くなってる…。

しかし私は大雑把なので気にせず圧入。

あとはちょいちょいグリスくれてやりながら組み付けて終了。

ふっ俺にかかればこんなもんよ。（部品2個交換するのに3時間）

肝心のフィーリングはと言うと軽くなったような？動きがスムーズかも？

うーん、よく分からなくなってしまいました。

そもそも外したクレビスピンも多少削れてはいましたがネット上で見るほどでなく、

ブッシュも普通に形を保ってたんですよね。

そんな尻切れトンボのような結果に終わったため、

たったあれだけの作業に3時間も費やしたのが無性に悔しく感じはじめて

スモールランプの電球をプラモ用のオレンジで塗りました。

うん、いい感じ。

おしまい。