【ER34】イグニッションコイル死亡

今日３４で機嫌よく走ってたんですが、スーパーからの帰り道ドルルル…というボクサー音になってしまいました。

まさかイグニッションコイル？…でも今年の３月に６本全部NGKの新品に交換したのに…？？

とりあえず家に帰って点検してみます。

サクサクとばらして点検…
１番のコイルの抵抗値を測定（後述）します。


Youtubeによると1.4～1.5が正常値らしいんですが、1.72…なんか高い気もするけど、他のコイルも見てみましょう。


アレ？２番のコイル、カプラーが抜けません…
一年で固着？？そんなわけない…
で、よく見てみたらなんか２番のコイル、溶けてカプラーと一体化しています。



スクレーパーをカプラーとコイルの溶けた部分に叩き込むと、普通にスポッとカプラーは外れました。溶着してしまっていたようです。そりゃ外れんわな



スクレーパーで引きはがした痕がついてますね。ここ溶けてくっついてました。



これは今回は無事と思われる１番コイルです。全く溶けておらずキレイですね。
ただ新品取り付けから１年経ってないのに抵抗値1.72あったので、NGKのコイルはそんなもんなのかな？

ほんで、溶けてた２番の抵抗値測ってみました。




0.2…終わっとる／(^o^)＼

ついでに、３月に外れなかった前使ってたスプリットファイアももしやと思って確認してみました。



３月に交換したとき外れんかったコイル、１番溶けてるやん！
このコイルは死んだときカプラーと合体するんですか？？？



溶着してたので、さっきと同じようにスクレーパー叩き込んで無理やり外します。



取れました。
全く同じ症状のような…

抵抗値測ってみましょう。


終わってる／(^o^)＼

ちなみにほかのコイルはすべて1.4～1.53Ωでした。
Splitfireって抵抗値低いんですかね？

3月に取り外したsplitfireコイルが五本余ってたので
NGKコイルと混ぜて使ってみましたが、特に問題なくアイドリング不調は治りました。

嬉しいニュースとしては、ハーネスが再使用できることがわかったことですね。
にしてもNGKのコイルが１年持たずに死ぬってどうなんです？
RB２５ってそんなに熱害きついのかな？



とりあえず、１番と２番コイルが立て続けに死んだので、前半分のプラグカバーは外すことにしました。

もう雨の日は乗りません。

※コイルの抵抗値測定について



さんざん既出ですが一応

ER34のイグニッションコイルの抵抗値測定時は、コイル本体の端子の左端にマイナス中央の端子にテスターのプラス線を当て、２０kΩにダイヤルをセットして測定します。