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ハザードもスイッチを自作して無事直り、
（結局エーモンのON-ONのスイッチだとキーOFFで何故かサイドブレーキ灯がハザードのように点滅しちゃう現象が発生したので、Amazonで売ってたON-OFF-ONの6極トグルスイッチ



を使用して、エンジン停止時はスイッチ側で強制的にハザード・ウィンカー関係の電源OFFにできるようにしました。純正のスイッチと構造的には変わらないはずなんですが…なんででしょうね？）

機嫌よく走っていたZでしたが、ある日走った後エンジン停止してエンジンルームを眺めてたら、
なんか2番キャブのファンネルからポタポタ漏れてる！



ポタポタしてたのはこの矢印部分です。

近くで観察してみると、



ファンネルの赤丸部、下側がなんか湿ってます。匂いはまさにガソリン。



キャブの真下にあるエキマニのバンテージにも、ガソリンが染みた痕跡があります。

考えられる要因として、

①キャブのニードルバルブ不良　…　そんなに壊れるもんでもないし、ニードルバルブがダメな場合はもっと派手に漏れると思うのでとりあえず除外

②キャブのフロートレベルがおかしい　…　これもフロートなんて一度調整したら
普通は狂わないのでとりあえず除外。というかフロートがバグってるときはポタポタ…じゃなくてコップの水が溢れるみたいにドババ～ってなります。（経験済）

③燃圧がおかしい　…　以前一度、燃圧計の数字がおかしいということで燃圧計の不良と思ってメーターのみ交換してましたが、もしかして燃圧制御してるレギュレター自体が壊れてる？

とりあえずポンプ駆動したり、エンジンルーム空けて1時間放置（気化したガソリンを抜くため）してから始動チェックすると、どんなに調整してももう燃圧が下がらない状態になってました。燃圧計の針が0.04～0.05になってしまっています。

このZに使用しているレギュレターは