ムーミンパパパのブログ一覧

車検は無事完了しましたが減トンに失敗し、逆に重量税が3トン超えランクになってしまいました。残念!
断熱、制振、架装で140k重くなり車体総重量3120kになってしまいました。

まぁ、ベッドキット等の荷室をそのままの状態で継続検査可能になりましたので、これだけでも重量税増額分と相殺かな？

車検代行してくれた整備士に聞いたら、検査官の指摘事項がわかったので、減トン再挑戦検討しようかな？

車検依頼していたＧＳから電話があり、検査官からＮＧの指摘ありとのことです。

荷室部分のベッドキットは何も指摘無かったとのことですが、セカンドシート部分の床板とフロアシートが難燃性証明書提出するか、純正状態に復元しなければならないということです。
まったく想定外の部分で指摘されてしまいました。

一旦、車を引き上げてきて、明日改良予定です。
が、どんな風に加工したか失念してしまいましたが、整備手帳に写真掲載しておいて助かりました。

今回の車中泊旅行の所感と、今後の整備&カスタムに向けての自分自身の備忘録として記載します。

【車体(NV350VX2000)について】
12日間全走行距離3643kmをノートラブルでよく走ってくれました。
しかし、ガソリン2000ccのため上り坂でカメになるため、燃費を犠牲にして3速にシフトダウンするか、燃費優先で我慢して流れに逆らって運転するかの選択になります。多分、ガソリンでも2500ccぐらいあれば改善されるのではないかと思います。
ガソリン2000ccエンジンは2000-2500rpmぐらいで走行していれば燃費が良いのですが、トルク?、パワー?が不足時に3000cc以上まで踏み込むと急激に燃費が悪くなります。

【北海道の道路と走行について】
足回りはショックだけカヤバに交換済みでしたが、北海道の道は高速も一般道も寒冷地のせいか荒れている箇所が多く、非舗装路も時々あったので、とても乗り心地が悪かったです。板バネなので諦めるしかないかな。
あと、地元民は飛ばしている車が多く、法定速度+20kでは煽られてしまいますので、危険な速度超過するより譲ったほうが得策です。

【道の駅での注意事項】
一般生活でも当然ですが、日没後は静かにすることです。北海道で車中泊している人は特にアウトドア派の人が多いようで、太陽とともに行動しています。大体、5:00起床、19:00くらいまでには食事を済ませ、20:00までに就寝という感じのライフスタイルのようでした。
車中泊者同士での喧嘩も目にしましたので、自分勝手な行動は慎むべきと改めて感じました。

あと、道の駅で水道利用と火の利用(いわゆるキャンプ行為)に関して、禁止、制限されている場所が多いため、飲料水の常備、食器洗いと火の利用の抑制、または代替え手段を考える必要があります。なお、ゴミの持ち帰りは必須になっています。このように道の駅での車中泊は制限が多いため、いっそのこと有料(低額)キャンプ場を利用したほうが快適です。当方も1回ホテル、1回キャンプ場利用しました。

【ソーラー&サブバッテリー関連】
出発前々日までに完成した走行充電兼用システムは想定通りとても効果的でした。
曇り空、雨の日が3日程度ありましたが、常に夕方までにはフル充電状態になっていました。
一点失敗した点が、アースの接触不良が旅行中にも発生したことです。走行中の激しい振動でユーティリティボルトに固定していたY(U)型圧着端子が内装用合板とともにズレてしまったようです。直ぐに応急処置(裸同線をボルトにグルグル巻き共締め)してその後再発しませんでした。やはりアースはボディの鉄板部と接触する個所からとるべきと反省しました。

【冷蔵庫】
パーツレビューに掲載しましたが、とても快調で、期待以上の性能を発揮してくれました。

【車内改善点】
ハンガーを掛けるフックと、小物入れ、セカンドシートテーブル用カップホルダーが無かったため、今後改善しようと思います。100均グッズを細工して取り付け予定で構想中です。

【調理関連設備改善点】
後部ハッチバックを開け、直ぐに作業用のテーブルがセットできるように工夫したいと思います。強風&豪雨でもない限り、車外で調理するスタイルのため、キャンプ道具をいちいちセットしているのはとても無駄な作業と感じました。

【その他良かったこと】
現地でお会いした車中泊者同士色々な会話をし、情報交換させていただきました。色々と今後の勉強になりました。

いよいよ、本日が12日間の北海道一周旅行の最終日になり、久々に自宅に帰ります。

行きは小樽航路で、帰りは苫小牧航路にしたため、帰りは秋田港に寄港して新潟まで帰ります。秋田港寄港時に接岸作業と離岸作業を間近で見ることができ、とても興味深く楽しんで見物できました。
小樽航路は本州から離れた海側を航行するので海一色の景色になるのですが、苫小牧航路は陸に近い航路を進むため、陸側の景色も見れて楽しめました。

新潟西港で下船してから、自宅までの関越自動車道は何故か故障車と，事故が多数発生していて、断続的な渋滞にはまり、蓄積していた疲れが、ドッと噴き出てきましたが、何とか大きなトラブルも無く帰宅できました。

車中泊実戦レポートは別記事にまとめて後日掲載しますので、そちらをご覧ください。

自己満足なブログでしたが、ご覧いただきありがとうございました!

いよいよ北海道最終日になってしまいました。
正直、現実逃避したくなってしまいました。(帰りたくない)
が、北海道旅行のの仕上げに海鮮丼と温泉を満喫し、苫小牧に向かいました。

洞爺湖展望台にて。昨晩は湖畔で打ち上げ花火を見れました。ラッキー！

地球岬にて、地球の丸さを実感しました


登別温泉で最後のポッチャンして来ました


苫小牧港に行くまで時間があったので、今年春にオープンしたあびらd51ステーションという道の駅に寄ってから苫小牧に向かいました。