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レガシィ BP5 ブレーキパッド交換
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
前に買っていたブレーキパッド（男前〇ノタロウ）を交換してみました。
素の〇ノタロウパッドは2000円だったけど、安すぎて不安なので倍額出して男前〇ノタロウで。
一番減ってるパッドで残り２ｍｍ以下だったので交換時期だったようです。
2
〇ノタロウの検索を信じて注文したけど、サイズは大丈夫のようです。
3
で、パッド用グリス塗ってキャリパー装着。と行きたい所がキャリパーがはまらない。パッドが厚すぎるのか？スライドピンのボルトの処がひっかかる。なぜか今まで付いてたパッドにシムが2枚重ねてあったので１枚に減らして厚みを減らしてキャリパーをなんとか叩き込んだ。
4
シムなんていらない気もするけど、１枚は残しておいた。
キツキツにキャリパーを押し込んだのでブレーキが引きずるかと思ったけど、５０ｋｍくらい試走して大丈夫かな？
ブレーキの利きは普通って感じ。
このパッドを使い切ったら2000円のパッドに挑戦するか...
5
追記：
無理やりキャリパーをはめたのはまずかったようです。なんとなく引きずってるような気がしてたのでスライドピンの固着を疑い再度ブレーキばらし。
スライドピンは軽く動く。
右のキャリパーは軽くはまるようになっていたので欲を出して外してたシムをつけてしまう。左はシムをつけるとキツキツ。
ピストンは簡単に押し込めるので固着してないと思う。
6
まあ大丈夫だろうと５０ｋｍくらいは走って帰宅したら左側のホイールがメッチャ熱い。パッドが焼ける香りも。。。
たぶん〇ノタロウのパッドが純正より厚いと思われるのでシム２枚重ねを取っ払いますよ。それでもきつかったらパッドを削るか、暫定処置で古いパッドに戻そう。THE素人交換
7
追記２：
危険なので翌日シムを取り外しました。
手でまわそうとすると左のローターがあきらかに引きずっている。
パッド１枚につき２枚のシムを取り払うとキャリパーもかんたんにはまりひきずりは解消したもよう。
8
最初は利くかなと思ってたけど、ブレーキの利きが弱い感じです。低速でも結構踏み込まないと止まらないイメージ。
うーんパッド素材の特性なのか、パッドの当たりが出ていないのか、TOKIKOの純正パッドより１割くらいパッド面が小さかったからその分制動力が弱いのか。。。
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