w202 ウインドウレギュレーター修理（その4）

レギュレーターから、ワイヤーを外します。

曲げてとめてあるところを、伸ばして外します。

２本のワイヤーがバネ付きで、はめてあります。

外すとこんな感じ。

T30でモーターを外します。

分解したところ、樹脂パーツは損傷なし。
ワイヤーが切れていただけです。

作業途中で保留状態ではあるけど、ジャガーの場合は、社外品のワイヤーや樹脂パーツが販売されてますが、ベンツはモーターなしのレギュレーターまでの販売のようです。

社外品最安値は、7,000円。
これをポン付けすれば全てうまくいくし、それが正しい選択なんでしょうが、悪あがきしてみます。

純正のワイヤーの太さは18mm
近いサイズは、ホムセンでは15mmと20mmしかない。

ネットで調べても、業務用のながーいやつは売ってますが、一万円近いからホムセンで20mmの3m買いました。
大体、300円ぐらい。

レギュレーターの一部で直接カシメてあるが、ラジオペンチで伸ばしながら外しました。

課題は、買ってきたワイヤーは規格より0.2mm太いため、取り回しが素直にできなさそうな事と、ワイヤーの両端の止め方です。

片方は写真の通り、オリジナルは青丸。
赤丸が、カシメのアルミ部品で代用にしたやつ。
平らですが、何とかとまりそう。

問題はもう片方…

青丸のように、断面がＴ型の留め具で、つばの部分でバネを縮めるように動きます。

で、ホムセンで代用品を探したら、アルミリベットでいいサイズのがありました。

赤丸のように、ドリルで2mmの穴をあけて、そこにワイヤーを通してカシメたらうまくいきそうです。
（穴が中心からズレてるのは、ご愛嬌です。）

あとは、レギュレーターに、ワイヤーピンピンに張れるかですね。