シリンダー1の失火修理 　その1（のんびりやりますわ。）

他にもエラーコード出てますが、シリンダー1の失火です。
特にアイドリングでブルブルします。

そう、この感じは、忘れもしないベンツの憂鬱の時のあれです。

ベンツW202の時に複合的な故障で悩まされ、素人故に闇雲に部品交換しましたが、主な故障箇所は最終的にはたった千円のインシュレーターの劣化による失火でした。

ネットでジャガーの部品探しても、コイルはあるがインシュレーターはありませんので、たぶんコイル一式だけで良いのだろうな。

注文したコイル到着。
2736円也！　
またもや安物に目を奪われた。笑

故障してなかったら予備にすればいいし…

どシロートの私は、敷き詰まったエンジンルーム見るだけで、やる気は萎え萎えです。
（好きな人はやる気がでるんだろーか…）

出来れば、夜中に小人さんが何人もやってきて、代わりに修理をやって欲しいな…( ´ ▽ ` )

夢多きオヤジですが、現実逃避もしてられないから、進めましょ。

V6エンジンだから、黒いプラ？製のエンジンカバーを外せば片側3気筒のプラグまで外せる。

左側はインマニ外さないと無理だ。

今回のシリンダー1は左側。(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

プラスネジを二つ外して、オイルキャップ外して…

グイッと！

外れた！

ここまでは、簡単。

右バンクの手前のプラグから点検。

なんだぁ？

あ、これ、各シリンダーのパッキンから漏れやん。

プラグを外しましょ

プラグ交換必須やわ。
（次回につづく）