WAKOSヒートブロックプラス交換

エンジンが冷えた状態で作業します。

ラジエターキャップを緩め、ラジエター下の排出コックを緩めクーラントを排出。
コックを完全に外しちゃうとクーラントが一気に排出され一大事になるので、ゆっくりと回し丁度いい排出加減で止めます。

ヴィッツには排出コック下に出てくる出口があるので、内径８ミリのホースを使えば好きなところに排出可能になります。

排出ホースに使用したのがコチラ

バイク用品店に売ってます。
内径８ミリのホースなら普通のホームセンターにもあると思います。

ちなみに現在ホースは付けっ放しにしてあります。

上から見た図です。

ヴィッツは量が少ないので、比較的早く出尽くします。
サブタンク内のクーラントも抜いてしまい綺麗に濯ぎます。

ラジエターフラッシュを入れながらフラッシングスタートです。
３回目のフラッシング後の色です。

５回目でほぼ透明になりました。
この作業をしっかりするかしないかでクーラントの性能がかなり変わってしまいます。

今ではこんなに優れた物があるんですね。
注ぎミスをしない限りエンジンルームは全く汚れません。
エア抜きも楽々♪

コレを考えた人は天才だと思いました。

ヒートブロックプラス

知らないとウォッシャー液と間違えますね・・・

最後にしっかりエア抜きをして、少しクーラント液を抜き色の濃さを確認。

一緒くらいの色の濃さになりました。

排出したクーラントは、しっかりと処理出来る所に持って行きましょう。
下水や用水などに流したら絶対にダメです！！

ヴィッツで約２０リットルでフラッシング完了でした。
今回使用したヒートブロックプラスの量は約４.５リットル