オイルクーラーカバー

もとよりニュル周回仕様だけあって、リモートリザーバーなだけでなく、空冷オイルクーラーまで付いてるZ06だけれど、肝心のクーラーラインにサーモがない。

別にサーキットでガンガン踏んでる分にはこれはこれでありがたい仕様なのだケド、冬場だと、これのおかげで適正油温に一生辿りつかないのもどうなのかなぁ…って。

オートクロス勢だとZ51のラジエーター一体型水冷オイルクーラーに変えたり、ストリート勢は取っ払っちゃう人も多いんだけど、自分はそこまでしたくもないからなぁ…

ということで、冬場だけオイルクーラーを覆って放熱→保温にしちゃおうという作戦にしてみた。
これでも踏めばエンジン上で水とオイルは熱交換するから、水温が適正なら油温がトブことはないしね。

フロントバンパーの下に潜ると、デフレクターの前面にバンパーのロアカバーがM6×3で締結されてるのがわかる。
これを外すと冷却器アッシーの下面にアクセスできるようになるので…

とりあえず転がってたEPDMのシートにベルクロ縫ったヤツを滑り込ませる。

真っすぐ差すとオイルクーラーの裏側に入るので…

上側をつかんで手前に引っ張ればぐるっと回りこめる。そこでベルクロで止めちゃえば完成。
腕が3本欲しくなるけど、肘まで突っ込んだらなんとかなった。

いや普通にジャッキアップすれば楽なんだろうけど、コルベットのジャッキアップポイント、微妙に奥まっててめんどくさいんだよね

完全に覆った上で運転してみたら、今まで街中70℃、高速120km/hで60℃内外まで下がってた油温が、おおむね80℃～90℃で安定するように。　それなりに踏んでもこれなので、水温の-10℃で推移してるような感じだね。

水温側はどうかな…と思ったけど、外気温5℃ぐらいで走ってる分には、暖房きかせてればファンが全く動かないレベル。　うん、これなら怖くないね。暖かくなるまでこのままにしておこう。