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ユーゾー@F31からG20の愛車 [三菱 ランサーエボリューションX]

整備手帳

作業日:2010年10月2日

SSTクーラー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 3時間以内
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3

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この記事へのコメント

2012年8月16日 20:27
こんにちは。
とても綺麗に取り付けられていますね。
宜しければ、オイルクーラーのメーカー名を教えていただけませんか?
また、サーキット走行した場合の温度の安定具合を教えて頂けたら幸いです。
こちらはノーマル車なのですが、先日サーキット走行会(小さいコースですが)に出場したとき、
SST油温警告が多発したため、クーリング強化を検討しています。
宜しくお願いします。
コメントへの返答
2012年8月16日 21:15
ちなみに、コアの選択はしっかりした実績のあるコアにしましょう。手に入りやすくてオススメはアールズかセトラブですね。
2012年8月16日 20:45
連投でスイマセン。
検索エンジンから来たので他のページを見ていませんでした。
こちらの商品ですよね? 
http://deck-japan.co.jp/
他製品の様にポンプとか付属品が少なくて、とてもよさそうな商品でしたが、
ホームページには掲載されていませんでした。特注品でしょうか?
お手数おかけいたしました。
コメントへの返答
2012年8月16日 21:13
こんばんは、コレはデッキの製品でこの時はちょっと無理言って売ってもらいました。今は購入するなら直接デッキで導風板などは現車に合わせて取り付け加工するので、ショップに行くことが必要になると思いますが、その辺りは問い合わせしていただいたほうが早いと思います。

ポンプとかはノーマルですが、走る条件次第ではポンプも強化品にした方がいいと思います。それはチューナーと話し合った方がいいですね。
あとオイルクーラーを二重にするとかはやめた方がいいです、互いで圧力が変わるため良くないそうです。

デッキまで遠いなら行きつけのショップで相談すれば大丈夫かと思います。それなりに加工出来るショップなら出来ることなんで任せてもいいかもですね。

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