じゃむオジのブログ一覧

最近の私のカーライフの話です。

カローラのナビをアップグレードしました。
自分のカローラはDAがないので、KINTOでなく所有権本人でも物理的アップグレードが出来ます？
ダイヤトーンナビNR-MZ80からイクリプスAVN-R7Wに交換。
ダイヤトーンは音は良かったものの、バック信号を繋いでもMOPナビレディパッケージのカメラが映らない点が難点でした。
かと言って、今のナビに満足している訳でもなく、エコーが誇張された様な音(ロードノイズがそれなりに入ってくるクルマなんで、そっちの方が聴き取りやすいのも事実ですが)、特殊なアンテナフィルムで安価な汎用品が使えない為、現在ナビとテレビ使用不可です。
年に数回ナビを使いたい時がありますが別にオールドメディアは見なくても良いので、汎用品の4〜5倍する純正品を買うか非常に悩みどころではあります。


バックカメラが使える様になったので、そこは非常に良かったです。
車体側とナビ側の5ピンハーネスを繋げるだけで、特に加工は必要無かったです。
今後はトヨタ車には富士通/デンソーテンのデッキでいいかと思っています。
普段画面を消して居てもバックカメラが必要な時だけ映る(まぁ、当たり前なんですが)、自分の求める機能が揃っておりアップグレードした甲斐がありました。



カローラを購入する際、DOPの純正トノカバーが高いので安価な社外品をチョイスしました。
運良く純正トノカバーが貰えたので早速交換。





D:5の方は、
先日2ヶ月目になろうかというタイミングで1ヶ月点検を受けました。
多分担当セールスが忘れていたんだと思います。


メーカーからアンケートが届きました。
質問内容は販売会社に関する内容が殆どでした。

最近はD:5のスタッドレス＋ホイールをどうしようか？と色々思案していました。
往年の三菱WRC活動の韻を踏みエンケイRC-T5又は昔から好きなブラッドレーV、それらにしようと通販サイトのカートに入れて納期確認もしていたんですが…

何かしらホイールは買う必要はあるが、塩害に晒されるしちょっと勿体ないかな…と迷って

オフセットがややイン寄りですが、エンケイ製ランエボⅣ純正ホイールにしました。
ミニバンのスタッドレス用ではあるものの、WRCの韻を踏襲しました。
オタクはヒストリーを大切にしますからね。
ブラッドレーVとの浮いた差額約14万は家族サービス代に。


重量のあるクルマで走行距離もほどほどなので、減りが早くても氷上性能重視という事でタイヤはDM-V3にしました。
韻を踏むならミシュランじゃないのか？という質問は無しでお願いします。

今回のカローラの小変更でガソリン車が無くなったと話題ですが、私の中ではXグレードだけが値下げされたのが大ニュース。
現在併売されている旧カローラのビジネスユースを取り込むなど思惑があるんでしょう。
普通は喜ぶべきところなんでしょうけど、既存ユーザーからすると複雑な気分です。
物価高による値引きの引き締めで、実際の見積額がそんなに安くなければ、まだ精神衛生的に助かるのですが…
E-FOURは全車寒冷地仕様が標準装備との事で、さらに実質2〜3万程度安い。
もう2万キロ以上乗ったので、追い銭少なくて納期も早いなら乗り換えもアリかな。また同じ仕様で。
と思わせる位、お得感があります。

3月24日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
直近ではフロントタイヤ前のエアスパッツ

■この1年でこんな整備をしました！
油脂類交換とリコール作業

■愛車のイイね！数（2025年03月17日時点）
66イイね！

■これからいじりたいところは・・・
特に無し

■愛車に一言
ランニングコストと快適性のバランスが高次元で、日々の移動の道具として満足しています。

＞＞愛車プロフィールはこちら

恥ずかしながら高所恐怖症と飛行機恐怖症の２つの恐怖症を私は持ってまして、それらを克服するトレーニングを目的として福岡に行ってきました。
相変わらず離陸からしばらくの現実味ある高度では手に汗をかきますし、変な縦揺れがあると変な汗をかきます。
回数をこなさないと克服できない病気ですので、じっくり向き合って治療していきたいです。
以上私なりの春の闘いでした。

これで福岡は3回目で、食べ物は美味しく程よく都会で何でもあるし、良いところだなと思ってます。
自分がもしここで生まれ育ったなら『地元、絆、仲間』なマイルドヤンキーの価値観に染まっていたはずです。
博多区にアクセス容易な少し離れた郊外に、引退したら住みたいと現時点では思ってます。

今月の初頭はプロボックスの移転登録(名義変更)で陸運支局へ。
この陸運支局は私は初めてでレイアウトが分からない中、丁寧に手順を係員さんが教えてくれ親切でした。
前所有者(私)と新所有者共に出向いたので、事前に作っておいた委任状は不要でした。
新たな発見でした。
これにてプロボックスは過去所有車になり、画像のナンバーはこの世から消えました。


今冬LEDヘッドライトの雪に対する無能さを見せつけられたので、D:5にハロゲンフォグランプの設置を検討。
ちょうど良いタイミングで、ロードハウスのデモカーが展示されるとの事で子供と一緒に見てきました。

グリルガード等は極力着けたくないので、このランプ用ブラケットは魅力的だったんですが、フォグランプによってはレーダーが誤作動する様で…
この件はおいおい検討していきます。



先日はカローラ2万キロ到達。

今日はカローラの維持活動で、
夏タイヤに交換
エンジンオイル交換
ライセンスランプをLEDに交換
プロショップにてトランスアクスルフルード交換

昨年末に使用者名義を変更したためにT-コネクトの有効期限が今日までになり、継続の連絡をしようにも回線が混み合っており中々繋がらず…
私の場合はXグレードのためT-コネクトの恩恵はヘルプネット位しかないので、要らないと言えば要らないのですが何かモヤモヤしますねぇ。