じゃむオジのブログ一覧

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答：
トヨタプロボックスバン
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：
165R13 6PR
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨日の出勤時に19万キロ達成。
12.2万キロで中古購入してから、3年5ヶ月6.8万キロを共にしました。
もうキリのいい数字は見る事は無いと思いますが、残りのあと3ヶ月と約5000km、O2センサー等の定番トラブルが起きない事を願うばかり。
購入価格と使用期間を鑑みると、歴代愛車で1番コスパが良かったかもしれない。

今日は天候に恵まれたので、プロボックス最後のオイル交換を。

今回から我が家ではストロングセーブXを使用。

もうこのラベルを貼ることがないと思うと少し寂しい。

家の前の道路が先日から工事に入り、しばらくGSは公道に出られません。

オイル交換と並行して、
1時間程アイドリングと少し駐車位置をズラしておきました。


先週はプロボックスとタントをスタッドレスへ交換




タントのスタッドレスは今シーズンで終了予定。
ブリザックは耐摩耗性が低い事がデメリットとして挙げられますが、巷の噂通り減りは早かったです。
とは言うものの、タントのスタッドレスはまたブリザック(VRX2)を選ぶ予定です。

11月26日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
バッテリー(古河の普通の物)
タイヤ(アドバンdB)


■この1年でこんな整備をしました！
エンジンオイル交換
燃料系統のリコール作業

■愛車のイイね！数（2023年11月19日時点）
141イイね！

■これからいじりたいところは・・・
低ダストのブレーキパッドに交換したい

■愛車に一言
何気に歴代最長保有。
来年の車検までは保有するつもりです。

＞＞愛車プロフィールはこちら

普通なら納車前の準備として、取り付けるパーツは除けておく程度だと思います。
ただあまりにも納期が長いので一部先にプロボックスに装着。
物はホーンとナビです。
余計な加工をせずにポン付けで移植するための準備と動作確認も兼ねてますので、今回の労力は次回に生きるはずです。
家で車を弄ってると変な人と思われそうなんで、近所のホームセンターでちょっとした部品を買った後屋上で作業してましたが、なにせ寒かったです。

まずはホーン。

この40ソアラ純正ホーンは3年前プロボックスに乗り始めてすぐ装着してましたが、シングルホーンをダブルにする配線処理が面倒で低音側ホーンのみ付けてました。

今は通販でこんな便利な物が売っており、当方の様な情弱は一生低音シングルホーン人生となるところでした。

次はナビ。

ナビなんてバックモニターが写れば良いから(カローラはナビレデイパッケージをMOPで選択)、トヨタダイハツ純正かイクリプスのナビの何か欠点があり3000円程度で入手出来る物をカプラーオン装着で行こうと考えてました。
が、変わり者なので三菱電機のナビの中古品を探し始めるが、普通の三菱電機ナビはほぼパイオニアOEMの為MELCO濃度が低い。
そんな経緯がありGPSアンテナ欠品とちょっとした難ありのダイヤトーンナビになりました。
三菱電機3.5株分(2023.11.11現在)位の値段で買えたから良い買い物でした。
カプラーオン装着とはいかず、ちゃんと一本一本ぎぼし端子を付けて繋げる久しぶりの作業でした。
多分10年はやってないな。
残りはバックモニター、ステアリングスイッチ配線を用意すればナビはOKです。


次のクルマは律儀にETCはセットアップして使う予定です。
なので先日新品ETCを入手しましたが、そちらのACC線もついでにぎぼし端子処理して、ナビ電源からすぐ接続できるようにしました。
ちなみに品番は三菱電機のEP-9U69Vで、新スプリアス規格適合。

車いじりはやっぱり好きなのではないかと感じた1日でした。



ちなみにプロボックスの方は今月には19万キロに達しそうです。
中央発條の工場トラブルによりTMC高岡工場の再開に目処が立たなかったら、もしかしたらナンバー切る前に20万キロ到達していたかもしれませんね。

久しぶりに新舞子サンデーに参加しました。
最後に新舞子に来たのは2019年の春だったかな。
それ以降は、収入が激減して出かける余裕がなくなり、その後はコロナ禍で東海3県民のみ参加可のルールになり疎遠になってました。
自分は割とコロナに関しては気にせず出歩いていたので、2年前位からは参加するつもりでいたのですが、規則の関係でしばらくは様子見でした。

前置きは長くなりましたが、久しぶりの方々もおられ皆さん元気そうで安心しました。


10系GSがもう一台居られたので観察。
300hFスポーツの茶レザーでした。
希望ナンバーから推測するに、下の名前は多分私と同じなんでしょう。


新舞子は途中で退席し、三菱ファンの方がMMC岡崎製作所の感謝祭に行くと言うので同行させてもらいました。

実は言うと私も三菱地所、三菱UFJ銀行、三菱電機、ニコン、三菱ロジスネクスト、三菱自動車の株は過去に保有していたので隠れ三菱グループファンでもあります。

商事とどこかが参画しているらしい太陽光パネル。

レプリカではなく本物ラリーカー。
ギャランからエボ2までの普通の市販車を競技用に仕立てた佇まいは好き。

癖の強いDOPを纏った車が多かったり、無敵の人みたいな軽ワゴンだけど社員証が貼ってあるスリーパーや、拗らせたランサーカーゴが居たりと関係者の車も見逃せない。　

クルマの保険については、取り扱い損保会社は東京海上一択なのか？

唐揚げ定食ご飯大盛り
製作所の現業作業員になったつもりのサラメシで胃袋を盛り上げる。
美味しかったですが、来客用の作りやすいメニューだったから、普段はもっと美味しいのではないかと推測。





月曜日は有給を取り豊橋で一泊。

次は3月あたりに新舞子にお邪魔したいですね。