街乗りもこなすGran Turismo

V6 2.5Lエンジンは、NAらしく癖無く回る。
ECO・Normal modeでは、出足のレスポンスと吹け上がりが悪い。一転、Sport modeになると、レスポンス良く回りだすエンジン。
圧倒的とは言えないが、十分なパワーとトルクはストレスを感じる事なく走ってくれる。
Toyota Safty Sense Pによる恩恵も大きく、特にレーダークルーズコントロールは、高速長距離運転時の疲労感・ストレスを軽減してくれる。
全幅1795mmで回転半径5.2mは小回りが効き、住宅街の狭い路地でも扱いやすい。
VSC&TRC&ABCによる姿勢制御システムにより、雪上などの低μ路であっても、ドリフトさせてくれない（笑）

V6エンジンの静粛性と低振動もあり、車内は静かなもの。遮音性は高いとは言えないが、不満を覚えるレベルではない。
やや硬めの足回り。突き上げが強いと言うほどではないが、18インチ（扁平率45%）になると、ギャップを拾う感じが強くなる。
ECO・Normal modeでは、高速走行での収まりが悪くなり、やや不安定な挙動になるが、Sport modeになると、収まり良く安心感が出る。

479Lと言われるトランク容量は、大きな荷物も十分に積み込める。可倒式リアシートとの組み合わせで、長尺物も積み込めるのはありがたい。
フロントシートがフルフラットとなるため、車中泊も可能（笑）

街乗りでは8km/Lで、郊外を定速で走行する機会が増えると9km/Lとなる。

高速道路では13km/L程度までは伸びる。