Ｂ（ｒｙのブログ一覧

いきなりですが、
明日美浜走ってこようかと思います。

いや、近く走行会があるのに
一年以上行ってないんで
コソ練しないと
こてんこてんにされそーで(謎)

涼しい午前でサッと切り上げ
帰って来るつもりです
(何も考えてないですが１０時枠くらい？走れたら９時枠も・・・)

参加したいかたは
ｺﾒﾝﾄ欄まで・・・

某所でさんざん勝手にヒトのクルマの
写真に落書きして遊んでるオイラですが、

あ、自分のクルマでやってないｗｗｗｗｗ。

あまり深く考えずにネタを出してやってみた・・・

らこうなったｗ

もうね、アホかと。
脳味噌ワいとるんちゃうんかと。

【注】ｻｰｷｯﾄ走行中に空薬莢を撒き散らすのは迷惑なのでやめましょう。

多少お話が前後してしまいますが、
今回の体験私情ツアーに併催し、
【突撃！隣りの６速ミッソン】が開催されますた。

今回の主催者マリヲ=アンドレッティ氏の
熟成ＮＡ６ＣＥに、今回６段ミッソンがインストールされた
祭り発生ということで、
ドライバーをシャッフルシャッフルして
互いのマスィーンを乗り比べますた。

マリヲ氏、ニシロ～氏が既に感想をブログで
記述しているので、もイラはまた
俺視点でレポートします。


まずはマリヲ氏謹製、熟成のＮＡ６ＣＥを拝借し、次のインターまで走行。

やはりクロスミッソン＋やや低すぎ気味の４．３ファイナル。
ノーマルＢ６とは思えないほど、シャンシャンと軽快に回ります。
ご本人いわく、『このマスィンは
(ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋﾔﾋｬﾋｬﾋｬ
と加速していくのさｗ』
思わず『日曜日の試射』(ﾊｲﾛｳｽﾞ)でも唄いだしてしまいそうな
軽快さ加減ですｗ

もう一つ感動したのは、
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝの溢れる溢れるｗ
そして、ｶｯﾁﾘとｵﾝﾀｲﾑで動く、
感覚的には操作と一対一で車体が動いてくれる足。
猫足な(謎)ｱﾗｺﾞの威力もあるでしょうが、
実は目一杯寝かしたｷｬｽﾀ角が貢献しているとのお話。
流石、弱点をしっかりと把握して対策を打つ、玄人なｾｯﾃｨﾝｸﾞです。

次のＰＡにてまたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｪﾝﾁﾞ。
次は同じ6ＭＴでも純正3.9ﾌｧｲﾅﾙなＮＢ1ニシロ～号。

こちらは流石ＮＢと言いますか、
豊かなトルクで、しかもウチの子と違い
実に滑らかに回って行きます。
『高回転ですが、何か？』
そこは同等なパワーを出しながら、
なぜか雑っぽさが覗くウチの子とは
雲泥の差です。
しかしスマートさが有りながら
力強い。
高めのﾌｧｲﾅﾙのﾌｲｰﾘﾝｸﾞは、
軽快とも言い切れないながら
しっかりと速度に繋がる印象、
コレはウチの子で言えば
かつての4.1ﾌｧｲﾅﾙ時代のﾌｲｰﾘﾝｸﾞを
思い出しますた。

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはと言いますと、
流石○ハﾀﾞﾝﾊﾟｰ、しっとりしなやかです。
ただし、履いていたﾀｲｱのせいか、
あるいは車体の重さか、
操作に対して遅れる印象。
ネオバあたりのﾀｲｱ履けばきっと
ｶｯﾁﾘしなやかなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに
なると思いますよーっｗ


いゃぁ、おんなじ基本設計のはずのこの三台、
一台として似たようなﾌｲｰﾘﾝｸﾞの
クルマがないというオカシな
組み合わせになりますた。

コレは自分のクルマ作る上でもイイ勉強になります。

ﾏﾘｦ氏、ﾆｼﾛ～氏、お二方、大変有り難うごじゃいますた。

いや全く、牛丼に鰻を乗っけてさらにｲｸﾗと鉄火を盛りつけた位のお腹いっぱいな休日でしたとさ。

カァアアアアアンと快音を響かせ、（法廷速度での）
街道レーツンゲの後到着した２軒目はｸﾙﾏ屋さん・・・
圧倒的勢力のＳ３０Ｚはじめ、ＤＲ３０鉄仮面、
ﾌﾟﾘﾝｽｽｶｲﾗｲﾝ、TE２７ﾚﾋﾞﾝ、はてはｴﾗﾝ＋２・・・
レストア済、整備中、部品取り、販売中、
場所借り車、そしてｸﾗｯｼｭした解体車。

その敷地は、まるで大きなｵﾓﾁｬ箱にしか見えません！

しばしそれら旧車を視姦したあと、また街道レーツンゲしながら
（法定速度で）最後の目的地へ。

・・・ミニミニミニミニミニミニミニ
ミニミニミニミニミニミニミニ・・・

ミニ屋さんです。

ミニカー屋さんを見に行くと置いて有るような、
ミニが一杯のあのジオラマ並みに、
ミニが並んでいると思えばよいでしょう。

さて何回ミニと言ったでしょうかw
正解はｺﾒﾝﾄ欄までｗ

ここで汗だくの身を憐れんでくれたのか、
冷たいｺｰﾋｰをご馳走になり、
やっこいﾔｯｺのｵｲﾙやｸｰﾗﾝﾄのお話、
ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰ誌に掲載された
極上のｵｰｽﾁｿﾐﾆのお話でしばし談笑、
涼をとり、帰路に付きます。

その後、マリヲ氏、ニシロ～氏とともに
激濃ながら極旨な味噌煮込みを賞味いたしました。

ごくごく近所で、ﾏﾆｱ向な濃いぃお店が三軒もｗ。

きっと私の実家や居住域の近辺にも
ひっそりあるのかもしれないけれど・・・

いやそれにしても恐るべし一宮ｗ。

あの濃いィへんｔaもとい、エンスージアストな
マリヲさんを輩出した土地、さもありなんとｗｗｗｗ

Ｈ氏の愛機Ｓ6oo、
Egはｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ済、それにFCRｷｬﾌﾞとﾜｰｸｽｶｰのﾚﾌﾟﾘｶﾏﾌﾗｰで武装。
特にﾊｲﾁｭｰﾝな訳ではないのかもしれませんが、
そこはそれ、純正でﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰみたいなもんだしｗ

ただし、今日はﾌﾟﾗｸﾞもかぶり気味、
気温も高すぎで決してｷｬﾌﾞは本調子ではないとの事。

ｴﾝｼﾞﾝ～駆動系をゆっくり温めながらﾄｺﾄｺと走行。
しかしその段階でも

ヴァン！ヴァラバラバラバラバラ

などとここから既にレーツンゲサウンドの片鱗が覗きます。
現代車のよーな遮音材なぞもちろん存在せず、
ﾐｯｼｮﾝのｳﾅﾘ音もはっきり聞こえてくる
この徹底的なﾀﾞｲﾚｸﾄさ加減、ふいんき（←なぜか変換できない）
ほぼレーツンゲ車両のソレです。

そして水温計がほぼ温まったとみるや
容赦なく街道レーツンゲの始まり、
床まで踏んづけます。

ヴァラルラララババババ
ブパッカァアアアアアアアーーーーーーン！！
ヴァン！（２→３速）
ブッパァアアアアーーーーン！！

あぁ、そうか、

確かにこれは・・・

　Ｖ　Ｔ　Ｅ　Ｃ　へ　の　血　筋　だ。

途中で音が変わるのは、FCRｷｬﾌﾞのツジツマが
高回転で合ってくるそのためですが、
洩れにはまるで今ハイカム領域に入ったような、
そんな錯覚がしました。

もう四十年前のｴﾝｼﾞﾝ、ネジ一本共通するところなく、
馬力もあらゆるｽﾍﾟｯｸも一桁以上違うのに、
洩れには例えばＢ１６ＢｽﾍﾟｯｸＲ、それを彷彿とさせるものがありました。

でもそれよりも遥かに野性的で、猛々しい吸気サウンド、
ﾏﾌﾗｰではなく、あくまでｴﾝｼﾞﾝが、
ｴｱを求めて唄う声を高らかに響かせながら、
Ｓ6ooは堤防を疾走するのでした。