ユキ男のブログ一覧

僕の友達が、大々的に雑誌に載りました

ＩｍｐｒｅｚａMAGAZINEです
略してインプマ

今日ゆまけんさんの所へ行ったら、奥さんが急に雑誌を持ち出して見えました
雑誌の取材を受け、自慢～って感じです


何ページか忘れましたが、時間のある方は本屋で立ち読み買って下さい


これで、悪い事は出来なくなりましたね、ゆまけんさん
って、元々悪いことはして見えないです・・・僕みたいに

先般のラリー北志賀における、特別賞の賞品が届きました
どう言う基準で選ばれたか分かりませんが、マッドドッグ賞を頂きました

マッドドッグとは、ラリードライバー三好秀昌さんの愛称であり、まだまだ現役のスゴイ方です

アフリカから帰国され、ラリー北志賀の特別賞として主催者のｸﾞﾙｰﾌﾟA万歳さんを通じて、お送り頂きました

マッドドッグ三好さん、ｸﾞﾙｰﾌﾟA万歳さん、どうも有難うございました


三菱車に乗った経歴はありませんが、RALLIファンとして、赤が似合う男として、カプチに乗ってない時に着させてもらいます




『カプチ de Drift』の方ですが、他の方のブログを見られ気付いてる方も居るかも知れませんが、足を替えました
オクを見て注文した車高調です

カナブン号さんと物は一緒で、バネが違いました
OSGさんのオクで１番安い物とも、どうやら元は一緒の様です
だから、少し高い買い物かな


以外に思われるかも知れませんが、初車高調です
今まで走る事ばかりで、足にはそんなに良い物を奢った事がありません
何と言っても、今は安いですしね

ってか、AZ-1の時にはTEINの車高調が廃盤になっており、BEATの時には気に入ったHALF WAYの純正形状、カプチもハーフウェイでしたが、抜けてしまいもうダメポと思ってましたが、許してもらえ取り付け出来ました

しかも、注文した際には２週間の納期と言われてましたが、14日に届くのが確定したので、鈴鹿TWINもその日の夕方ギリギリに予約しました

そして、夕方からエンジン・デフオイルを交換し、車高調に取り替え
何だかんだで、０時近くまでやってました


しかし、純正車高のロアアーム水平がいいと思ってる僕は、送られて来た状態より全長調整を目一杯まであげる・・・。
それが裏目に出ました
フロントは純正より少し下がったかなーと言うレベルでしたが、リヤはモロ高い
走って落ち着けば、大丈夫だろうと思いましたが、しけ”さん所へ行っても高いまま。

サーキットで外径の小さい13インチにしたら、こぶし１つ分以上開いて、目茶カッコ悪
しかし調整してるともっと走れないので、そのままに・・・。

前下がり過ぎてる為か、キャットウォークよりも扱い難い
トラクションも掛からず、クラッチが滑っているような感覚に

減衰調整も少しはしましたが、どの辺がイイのか良く分からず。


こんなんなら、調整をせずにツルシのまま取り付けて来れば良かった～
お馬鹿な僕


でもって、リヤ下の取り付け部が四角な事でも分かる様に、13インチとか履くとオフセットの加減で当たってしまいます
朝っぱらから会社に寄り、サンダーで削りました



今日、いい感じに調整をしたので、この後少し確認に行って来ます

15時～終了直前

せっかく遠くまで来たんだからと、ついつい自分の走りばかりになってしまいます
OSGさんの様に休みを取って、皆も映さなきゃダメだなぁ


しかし、色々ツイて無かったです
リヤドリ用をしけ”さん所で組み替えようと思ってたら、チェンジャーが使えず、サーキットでも使えず、昼飯食べてGSまで行ったら休みが２件、やっと組み替え終わったら、走行始まってる時間だし

タイヤ交換して、テープ貼って、出走出来る頃にはもう30分過ぎて・・・まぁ自分の準備不足ですが


走り出すと、久々のドライサーキット、先般の雪上とは訳が違います
横Ｇに、腰や腕が来る～

フロントをローグリップにした事により？、スピンの少ないユキ男が、スピンしまくり＆ダートに落ちる×２
またサイドシルや、下回りを痛めてしまったような


まぁでも、サーキットでは走り同様大した事は無かったんですが、帰路途中で、前車との車間が開いた隙を狙って、犬が飛び出して来るー
ブレーキも間に合わず、犬が「キャンキャーン」って・・・

停まろうかと思いましたが、まだ側道を走ってたので、野良犬だと思いたい感じでブルー入りながら帰りました。

フォグは下を向いただけでなく、元々ヒビ入ってテープを貼ってたのが、ガラス粉々系
ウィンカーは留めてる部分が割れてか、奥に入り込み、バンパーも３箇所程ヒビが
犬の毛が、そこら辺に挟み込まれてます



って、ネガティブな事ばかり書いてますが、ドリOFF楽しかったです
次は基礎体力を付けて、セッティングも出して、もっと上手く走るぞ

フォトUPです　その１、その２。

しけ”さんの急な呼びかけにより３台追加で、７台でドリって来ました

久々のサーキットドリ、楽しくもあり、かなり疲れました
急な準備だったので、前夜12時近くまで掛かり、皆さんに呼び掛けも出来ませんでした


１年半以上振りの鈴鹿TWINサーキット、一緒に走るとか追走と言うよりも、自分の走り・コース攻略に一杯一杯でした
正に男の仕事場で、格闘って感じです

ホント自分が走るだけで、しけ”さん率いる三重軍団方々と、話し＆走りが絡めませんでした


まぁ、しょうもないですが、見たって下さい

14時～終了前


15時走り始め～


今回は飛距離を伸ばせないかなぁーと思い、フロントを純正サイズのB-style(ローグリップ)で行って見ました
その効果は出たのか、少しはつながる様になりました

しかし、ブレーキロックやアンダーも顔を出し易く、難しい面もありました
ステア操作が楽になるかと思ったら、全然変わらない感じだし


まぁでも、収穫はあったしノーマルパワーなので、よしとしときましょう
って、まだまだこの仕様で逝きますけどね

次回、３月が楽しみです


参加された皆さん、酷い破損等無く良かったです＆お疲れ様でした
また一緒にドリしましょう

詳細は、グループ カプチ de Driftにて♪