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2023年04月26日 イイね！

手放すための作業①

一昨年に完成したアプリオ ↓
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その年の秋に同僚宅に預け、去年はカブ3台制作で預けたままでした。

で、今年、このアプリオのエンジン、ハーネス、ハンドルスイッチ等をそのまま使って一台あるスクーターを作ろうかと同僚宅から引き上げることに。

で、カブプロ AA04も去年預けてたのでそれを取りに行った際にエンジンをかけようとしたらかからない。何度やってもダメ。

仕方なくカブプロ だけ引き上げてきたのです。

実は去年の段階で同僚から「なんか漏れてるよ」って報告は受けてたのです。

で、ガソリンタンクを見たらガソリンが空。

ガソリン漏れか！でもホースとかに汚れはない。

結局後日違う同僚の軽トラで引き上げ。

で、なんで空なのか考えた結果、ヤマハ系によくあるらしい負圧コック不良かと。

で、負圧コック交換。

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新品コックです。

交換後給油し何度かキックしてエンジン始動。

試運転も問題なし。

コックだったのか〜一件落着。

ちなみに外したコック。
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黒い部分がストレーナー↓
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外すと
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ヘドロ？

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で、仮にエンジンその他で一台作ったとしてフレームやホイール等無駄になるな・・・って思いエンジン検索したらタイプIIのエンジンが安値で。

結局それで作ることにし、このアプリオは安値で売ることにしました。

安値なので外せるパーツは外すってことで。
Posted at 2023/04/26 19:35:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | アプリオ | 日記
2022年10月29日 イイね！

総括

今年は3台のカブを製作しました。
そのまとめを。


一台目　スーパーカブ50プロ（AA04)

ビフォーアフター↓
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初のインジェクション。

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2台目　リトルカブ 後輩に譲るために急遽製作。
ビフォーアフター↓
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複数回カスタムしてます。
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エンジンはソロ、フォークはCD50alt


3台目　リトルカブ 
ビフォーアフター↓
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フレームは書類付きのリトルカブ 、エンジンは実働中古のセル付き4速
フォークは中古で購入、スイングアームはリトル初号機をロンスイにするときに外した物という寄せ集めカスタム。
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はじめは適当に作るつもりで塗装も適当でしたが作ってるうちにナローでコンパクトなチョッパーを意識して色々こだわってしまいました。
来年以降も多少は手を加えると思います。
以上3台のカブで今年は終了。

来年は・・・
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ソロ
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スペイシー
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今年は預けっぱなしで出番のなかったアプリオ 

以上3台をカスタムする予定です。
スペイシーは割とすぐ終わるかな。
アプリオはちょっと面白いことを企んでます。
Posted at 2022/10/29 20:44:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年10月29日 イイね！

とりま完成

更新をサボってましたが作業は続けてました。
んで、いきなり完成。
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結局スプリンガーは断念。
エンジンも実働中古（4速セル付き）を購入しました。

メーターはスペイシー につけようと購入してたオプミッドのマルチメーター。
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キーシリンダーも写真の位置に移設しました（適当塗装なので最初のシート下位置だとキーホルダーが暴れて塗装を剥ぎそうなので塗装予定のないセンターカバーに）

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ヘッドライトは極小のLEDスポットランプ。

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マフラーはずっと付けたかったけど出番が無かったスパトラ。
以前中古で購入してた物。そのまま付けてエンジン始動したら爆音で皿を外してみたら13枚入ってました。現在は10枚減らして3枚です。
リアサスは純正加工のリジット。

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ハンドルは自転車のセミドロップを切断し鉄板を加工して作ったステムプレートに溶接したラビット風（？）
ホーンはK-16に付けようとだいぶ昔の購入したものを遂に使用。
キックペダルはカブプロに付けてるのと同じく自転車のペダルを溶接した物。
フロントウインカーはフォーク穴に埋め込み。

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テールランプ とリアウインカーは何用か忘れましたがグラブバー（？）をジャッキで幅を狭めて、サンダーで溝を切り、チューブタイプのテール＆ウインカーを入れてます。
ナローなスタイルにしたかったのですがこうやって後ろから見るとシートが幅広く感じるのでその内自作します。

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フロントホイールは以前リトル初号機に付けてたレーシングボーイのアルミリムホイール。タイヤは前後共3.00-17。
CDIは以前買った武川のハイパーCDIを付けてます。
試運転しましたがやっぱりキャブ車のカブは楽しい。
しかも後輩に譲ったリトルは3速でしたがこれは4速なので楽です。
ただ、慣れないハンドルで腕が疲れるのとウインカー をレバー倒してる時のみONのオートキャンセルにしたのでちょっと不便な気がします（慣れの問題でしょうけど）

問題が一つ。
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手前上のナットが締めすぎでバカになっててオイル漏れしてます。
来年エンジンスタッドボルト交換かな。
Posted at 2022/10/29 19:05:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | カブ参號機製作日記 | 日記
2022年09月05日 イイね！

本日の作業（22.09.05）

ふと思い立ってソロのホイールと入れ替えることに。
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ちなみにこのK-16ホイールには3.00-18履かせてるのでフロントフェンダー外して、一旦エアー抜いてからじゃないとソロにはハマりませんでした。

で、問題のスプリンガー。
ソロホイールだと幾分マシです。アクスルナット締めていくと引っかかるところまでは行きます。

で、ついでなのでK-16買ってすぐに付けようと購入してなんとなくお蔵になってたホーンをつけてみることに。
ヘッドライトを上の穴にずらしてホーンを下の穴に。
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ついでにハンドルとアウトスタンディングのレッグシールドも。
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う〜ん、微妙。
なんだろ、ハンドルかな・・・・
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さて・・・・
Posted at 2022/09/05 19:22:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | カブ参號機製作日記 | 日記
2022年09月04日 イイね！

再開

後輩へ譲ったリトルを試運転した時に「キャブ車のカブはキビキビ走って良いなぁ」って思ったので去年頓挫したカブ参號機（リトル弐號機）を作ることに。
もう時間もないので塗装無し、追加購入部品無しで行くことに。
で、エンジンは以前フライホイール 周りを見てビックリだったセル付き4速。
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これを洗浄し
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ここまでやったのですがフライホイール ナットを舐めてしまい結局このエンジンは使わなかったんです。
ビニール袋に入れて保管してたのですが少し錆は浮いてましたが問題なさそうです。
その時にナットも注文してたので。
で、はめようとしたらどうにもシャフトも舐めてるっぽい。
強引にインパクトでねじ込み規定トルクで締めました。
一番の問題だったエンジン。これでかかれば後はすんなり・・・
そう思いフォークをケップスピードのスプリンガーにするためレースの打ち込みを。
元のレースは去年外してたので専用レースを打ち込むだけ。

で、組みました。
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良い感じ・・・に見えますでしょ？
問題発生。
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センター出すとブレーキパネルの回りどめに届かない・・・・
困りました。
ちなみにフロントホイールはK-16のホイール（何かあったときのために予備で中古で購入してた物）
カブのホイールでもセンター出すと回りどめに届かない。

悩んでても仕方ないのでとりあえず配線をフレームに通し（フレームの配線穴は去年開けてます）本日の作業終了。

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フロントどうしよう・・・

Posted at 2022/09/04 18:59:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | カブ参號機製作日記 | 日記
 
 

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