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Monkey Handのブログ一覧

2019年12月03日 イイね！

最近の作業（2019.12.03）

部屋で作業してるK-16の近況を。

タイヤのサイズアップでガッツリ干渉してたフェンダーステーをディスクグラインダでカット。
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この後タッチペンで塗りました。

で、このK-16は発売開始間も無く購入した初期型なのでショップ等で売ってるラトステーを買っても取り付ける穴が空いてないんです。

なので
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穴を開けました。

で、ステーは鉄板を切って自作。
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こんな感じですね。メーターは配管を止める金具（？）と元々のライトを止めるクランプの一つを使用し止めてます。
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シートはモンキー用TLタイプシートを加工し、純正のテールを逆さに取り付け。
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ジェネレーターカバーはリトルにモンキー改エンジンを積んでる時に付けてたクリアタイプ。
マフラーはモンキー純正互換品のアップタイプ。

K-16はエンジン上がスカスカで寂しいのでアップタイプだと空間がいくらか埋まっていい感じです。


シャリー用のフューエルゲージ付きキャップを取り付け。
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古いものなのでかなりヤレてますが良い感じです。
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古い自転車のキャリアをタンク上に取り付けようか検討中です。
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今回部屋で作業するにあたって部屋のレイアウトや小物類をいじったのですが、なんかこのまま飾っててもいいかなぁ〜なんて思ったりもします（笑）

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懐かしいフルノーマル状態のK-16
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Posted at 2019/12/03 19:55:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | K-16カスタム日記 | 日記
2019年11月12日 イイね！

鬼ハ笑ウか？

今年は久々にやる気が湧き、途中釣り三昧で中断もありましたが結果として・・・
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この2台のカブを製作しました。
リトルは来年も若干の作業はありますが、とりあえずは完成です。
途中の釣り三昧が無ければスーパーカブはもっと早く仕上がり、結果リトルももっと煮詰められたと思いますが。

で、来年は・・・

君の番だ！！
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はい、K-16です。

現在は下の状態ですが・・・
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一応どういう風にするかは考えてます。

んで、こいつも↓
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白枠の部分です。手前のカブは今回完成したカブのカスタム前の状態です。

この2台を完成させようと思ってます。

K-16はそんなに大掛かりなスタイル変更はないので時間はそんなにかからないと思いますが問題はなんのエンジンを積むかですね。

・シャリーAT
・3速遠心（soloのエンジン）
・4速セル付き（今回搭載を見送ったスーパーカブ50カスタム のエンジン）
・モンキーカスタムエンジン

さて。
Posted at 2019/11/12 22:45:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2019年11月12日 イイね！

シーズンオフ

キャプトンに戻して試運転すると3速に上げてアクセル開けるとガス欠のような感じにちょっとなってそこから再加速ってな状態が続いてました。 

なのでメインジェットを85に上げました。 

クラッチも再調整。 

家の周辺を試運転すると症状が消えた感じ。 

ギアは問題なく入ります。 

ただ、リターン式に慣れてるので、カブのポジションなら問題ないのですがバックステップ だとついリターン式の癖でシフトアップしようとペダルを上げてしまう・・・ 

で、「入らない！また始まった・・・・ん？逆じゃん！」って感じで。 
慣れるしかないですね。 

んで、近々雪も降りそうなので同僚宅へ預けに行きました。 

預けるためにリトルで同僚宅へ向かう途中に気がつきました。 

3速で巡航中にアクセルを緩めそこから再加速しようと再度アクセルを開けるとまたもや息継ぎのような症状が。 

前回の時みたいにギアを上げてすぐではなく3速吹け切り近辺でですが。 

で、同僚宅でプラグを見ると白い。 

まだ薄いようです。 90に上げようと思います。

来年ですね。 

とは言えジョーカーもリトルも預け完了。 

スペイシーは物置にかろうじてしまえました。 

今シーズン終了です。 
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Posted at 2019/11/12 19:00:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2019年11月05日 イイね！

早速追加作業

現在ヘッドライトはミニシャトルビームをフロントフェンダーに付けて使用してるのですが、フェンダーの角度のせいもあって対向車には眩しいようなので、前に付けてたミニランプをロービームとして付けることに。

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このランプは光量が少ないので眩しくないはずです。
ハイビームでミニシャトルが点きます。

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キックペダルがブレーキペダルに干渉するので在庫のキックペダルからオフセット量の多いのを選んで取り付け。
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キック、ブレーキ共に動作問題なしです。

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キャプトンにして排気音がかなり煩くなったので気になってました。
パワフィルのせいかと思いエアクリーナーを90純正のものへ交換。
が、うるささ変わらず。
どうも排気漏れのようです。
スクリュースレッドインサートなるものを注文したのでそれで試してダメならファイヤーガムですね。

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で、タコメーターですが、単にIGコイルの逆と結線してただけでした。
なんで逆に結線したのか覚えてませんが、多分モンキーエンジンから載せ替えの時に火が飛ばなくなり原因を探る時に逆に結線してそのままだったんでしょうね・・・。
あっさりと解決。

フューエルメーターは以前反応せず。
一回電源入るのですがすぐに消えます。
オフにしてしばらくしてキーをオンにするとまた一回入るのですがまたすぐに消えます。
電源の配線を違うところから引っ張っても同じでした。

で、2速が入りづらいのでクラッチ調整をして本日は終了。
Posted at 2019/11/05 18:01:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | Little Cub 復活への道 | 日記
2019年11月02日 イイね！

試運転成功。

本日通勤で使用。

良い感じです。

ただ、問題も。

ライトが点きません。

レッグシールドを止める金具に挟まってるの気がつかないで締めてしまい配線潰したようです。

そして・・・

マニュアルクラッチに慣れちゃってる上にバックステップなのでついギア上げようとアップしちゃいます。

慣れるしかないですね。

走行自体は快調です。

ギアも前より入りやすくなりました。G3に変えようかと思ってましたがしばし様子見ですね。

結構急な坂も苦もなく登ります。

あとは潰した配線を直してマフラーをキャプトンに戻せば今年の作業は終了です。

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Posted at 2019/11/02 22:07:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | Little Cub 復活への道 | 日記
 
 

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「PCXって小さいイメージあったけど、こうやって並べると大きいな…ズーマー小っさ！(^^)」
何シテル？   07/11 14:35
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