• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

Monkey Handのブログ一覧

2019年11月01日 イイね!

試運転失敗

先日チェーン張って試運転へ。

2速から3速へチェンジできず、なんだかよくわからない感じに。

で、後日オイル交換し(真っ黒でした)クラッチ調整をしてパワフィルなのでメインジェットを80に上げて試運転へ。

今度は2速が入りづらい。

ひょっとしたら引っ張りすぎてるのかなぁ・・・と。

とりあえず走れるので本日出勤で試運転がてら使おうと家を出たら・・・・

途中でパンパン言い始め加速しなくなり、エンスト。

その後何回やってもエンジンかからず、仕方なく押して家へ戻り車で出勤。

仕事の合間になんでかなぁ・・・って考え、パンパン言ってるってことは排気漏れかって思ったのですが、確かに購入時からこのエンジンはスタッドボルトが片方折れていてガスケットはめると頭一個も出ない感じ。

とはいえ片方だけで止めてるとはいえ現在動かない状態。排気漏れもない。

ってことは・・・・遊び半分で付けた光るプラグキャップが悪さしてるのか?

確かにこのキャップ、いかにもB級品って感じでプラグにもカチッとハマらない、何とも気持ち悪い感じなんですよね。

思い出すとエンストのちょっと前に縁石超えたな、と。

私のリトルはリジットなのでダイレクトです。

それでキャップがずれたかと。

なんて考えながら22時帰宅。

帰宅後すぐにプラグキャップ交換。

が、かからない。

何度やってもかからない。

火が飛んでないのか?シリンダーに当ててみると・・・

飛んでない!!

うわ〜めんどくせ〜、もう遅いしやめようかって思い、バッテリーを充電しておこうとサイドカバー外したら・・・・

ん?なんだ、このコード・・・・

CDI外れてるじゃん!!

繋いだらあっさりかかりました。

ちゃんと嵌めてなかったのかなぁ・・・・

ってなわけで多分次回試運転行けそうです。

ギアに関してはオイルをG3に交換してみます(現在G1)

あとはスタッドボルトを交換し、マフラーをキャプトンに戻せばとりあえず完成の予定です。

あとはタコが反応しないのとフューエルメーターも反応しないのは来年ですね。

alt


alt


alt


alt


alt

Posted at 2019/11/01 23:37:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | Little Cub 復活への道 | 日記
2019年10月23日 イイね!

本日の作業(2019.10.23)問題はまだあるけど

本日お休み。

11時からダイハツへハイゼットの12ヶ月点検に。

12時半帰宅。

なんとなくヒルナンデスを見ながらダラダラと。

んで14時作業開始。

え〜とですね、この時点で仕様は
・セル付き3速遠心
・純正マフラー
・純正エアクリーナー
・PC20キャブ
・武川セル付き用CDI

でした。

で、前回ですね、チョーク引っ張らないとエンジン始動しないしアイドリングしない。
しかもスロットル戻すとエンスト。
チョークをちょい戻すと回転爆上がり、完全に戻すとエンスト。

って状態で終了。

で、「チョークちょい戻しで・・・」は4速遠心の時にも経験済みでCDIだったんですよね。
で、考えたんです。

同じセル付きでも4速と3速ではCDIが違うのでは?
ちなみにキャブは分解洗浄&スローを新品に変えました。

で、純正なんだろうけど何かわからないCDIがあったんですよね。
ひょっとしてコレ、それ用なんじゃないの?

このエンジン、オクで実働で買ったエンジンなのですが、もうずいぶん前なので付属品が何がついてたのか記憶にありません。

とりあえず交換。

正解でした!

ただ、回転の落ちが遅い。

2次エアーって感じでもない。

これはキャブだなと。

PC20は窮屈なんですよね。

マニホールド変えれば良いんでしょうけど。

正直PC20はモンキー改エンジン用に購入したものでこのリトルにはオーバースペックだと思ってるので以前モンキー改エンジンに付けてたPC18へ交換。

はい、バッチリです。
普通にアイドリングし回転の落ちも問題なしです。
アクセル急開で息継ぎもなしです。

で、問題がひとつ。
このエンジン、マフラースタッドボルトが片方折れて短い。
ガスケット入れると片方頭も出ません。

ダブルナットかますも外れない。
専用工具を注文せねば・・・・

で、このエンジン、ジェネレーターカバーが白く剥げてボロボロ・・・
みすぼらしいのでワイヤーカップとサンドペーパーとコンパウンドで磨きました。
alt
キャップはインパクトドライバーにコインヘッドで外し、社外品に交換。

で、このリトルを塗装したのはもう数年前。
テールカウルの一部が浮かんで剥げたので制作していただいたステッカーを・
alt

「CARAMEL MAN」
このリトルのコンセプトの一つが「鳥山明の作品の扉絵に出てくるような」
なので「キャラメルマン」です。

おとやんさんありがとうございます!!
他の制作していただいたステッカーもバランスを見ながら貼りたいと思います。

alt


さて想像以上に苦労したリトル復活作業ですが残るはスタッドボルト 交換かマフラーフランジを薄く削るかしてマフラー固定と配線のまとめ位になりました。
それが終わったらチェーンを張って試運転です。

どうにか雪降る前に間に合いそうかな。
Posted at 2019/10/23 17:14:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | Little Cub 復活への道 | 日記
2019年10月18日 イイね!

本日の作業(2019.10.18)

本日は支所へ住民票を取りに行き、床屋へ寄って11:30から作業開始。

前回綺麗にしたフライホイールをはめて・・・って感じだったのですが。

      結論

載せ換えです。

え〜4速遠心降ろしました。

不具合発生で修正するとなると工具や時間が必要なので今回は諦めました。

機会があれば修正して何かに積みます。

んで、前に降ろしたエンジンを載せました。

マフラーも純正へ。

alt


最終的にはキャプトンに戻しますがとりあえず純正です。
カブの純正マフラーって形も音も好きなんですよ、実は。

ただ、スイングアームとの隙間を見ると見た目のバランスはキャプトンの方が良いですね。

で、エンジンは・・・
チョーク引くとかかりますが戻すとエンストです。

次回の課題です。
まぁ、こないだのチョークを少し戻すと回転が異常に上がり完全に戻すとエンストっていう症状よりは原因探りやすいかな。

で、私のキャプトンは静かな方だと思ってたのですが、純正付けたら「うわ〜キャプトンってうるさいんだなぁ・・・」って思いました(笑)

フライホイールやジェネレーターとの格闘、最終的に載せ換え、純正マフラー取り付けのためのステー加工・・・で気がついたら16時。

たいして進まずに終了です。

いつ完成するのやら・・・・。

最後にセンターカバー?を付けるかやめるか・・・

付ける↓
alt



付けない↓
alt



付ける↓
alt


付けない↓
alt

どうでしょう?


Posted at 2019/10/18 18:44:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | Little Cub 復活への道 | 日記
2019年10月16日 イイね!

本日の作業(2019.10.16)

前回開けてびっくりのフライホイール 回り。
alt



まずは外しました。
alt

固着してなかなか出てこないのでインパクトで。
一瞬でした。

で、サンポールドブ漬け。
alt


で・チェーンとギヤを一緒に外すのですが、セルのギヤが外れなくて難儀しました。
CRCを吹いてはドライバーで煽っての繰り返しでなんとか。

んで、外れたチェーンは灯油ドブ漬け&シェイク。
alt


ワコースのチェーンオイル吹いて組み付けです。
alt

Before
alt


After
alt


で、ジェネレーターカバーもこびり付いたサビとかが磁石に付いても面倒なので清掃したいのですが
alt

これ、コイルどうやって外すのですかね?
二本のボルト外したあとただ引っ張るだけなのか、螺子切ってる感じなので回して外すのか・・・わからん。



Posted at 2019/10/16 17:05:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | Little Cub 復活への道 | 日記
2019年10月13日 イイね!

本日の作業(2019.10.13)判明!

先日の作業でセルモーターリレーかとリレーを変えてみましたが結果は同じでした。

それで、本日意を決してジェネレーターカバーを開けました。

真ん中のマイナスが開けるのに関係ないということがわかったのでハンマー片手に。

で、オープン!!
alt

「なんじゃこりゃ〜!!」

めっちゃサビサビ!!

で、この状態でセル押したりキックをしてみてわかりました。

キックでセルのギャギャ音がすると思ってたのはセルの音ではなく、ギヤとチェーンの擦れる音だったんです。

で、アイドリングしていてギャギャ音がしてエンストってのは実はエンストするから反動でギャギャ音がしてたってことでした。

とりあえずチェーンにワコースのチェーンオイル注油してキックしたら軽い軽い。

セルも大分変な音も収まり最終的にセルでもエンジンかかるようになりました。

とはいえこのままでは精神衛生上良くないので近々フライホイール外してギヤ、チェーン、フライホイールのサビ取りをします。

で、アイドリングはちょっと不安定。
アクセル急開でワンテンポ遅れてるのと上がったり下がったりするので2次エアか、エキパイとサイレンサーのつなぎ目から排気が漏れてる感じなのでどちらかかなぁ・・・。

ちなみにこのエンジン、そもそもこないだ後輩に譲ったスーパーカブに載ってたエンジンで、譲り受けた時からセルは異音してたんですよね。

ってことはその時から錆びてて、ここ数年の放置でここまでになったんだろうなぁ・・・。雨晒しにはしてないんだけどなぁ。
alt

Posted at 2019/10/13 21:21:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | Little Cub 復活への道 | 日記

プロフィール

「PCXって小さいイメージあったけど、こうやって並べると大きいな…ズーマー小っさ!(^^)」
何シテル?   07/11 14:35
Monkey Handです。よろしくお願いします。 https://www.instagram.com/estmania_warz_ende/
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/8 >>

      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

リンク・クリップ

作業(19.5.23) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2019/05/23 19:32:35

愛車一覧

ダイハツ ミライース ダイハツ ミライース
親も高齢となり、ハイゼットだと乗り降りが大変な為乗り換える事に。 エスぺリアサスでリフト ...
ホンダ スペイシー50 ホンダ スペイシー50
当時未来を意識してデザインされたのであろう形が今となっては妙に懐かしい感じで、野暮ったさ ...
スネークモータース K-16 スネークモータース K-16
”遊びの天才”所ジョージがプロデュースする人気TV/雑誌「世田谷ベース」から生まれたブラ ...
ダイハツ ハイゼットデッキバン ダイハツ ハイゼットデッキバン
最初の軽四がハイゼット(S-110)だったので先祖がえりです(笑) FAFのリフトアッ ...

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation