灰色頭巾のブログ一覧

子供が曲がり角で左折した際に隅切りにある低い土留め（花壇用か？）でサイドシルを擦りかなり凹ませて帰ってきました。
その土地の人とは話をして土留めは損害がないのでそれで終わっているそう。
若葉マークが取れたばかりでやりまして。
直交右行き方向に車が渋滞しており、左折のための空間が狭くてどうかと思いながら曲がったらやってしまったと言う話でした。そう言うことがあるといけないので、左側ドアミラーには下方が見えるように補助ミラーを取り付けてあったのですが役に立っていませんでした😩
他にもキズがいろいろあるので修理に出すか、適当に塗装してごまかすかどちらか思案中。

フォルクワーゲンの足がかなりいいとの期待感が大きかったが、乗ってみたら普通の車だった。それだけ日本車がいいのか、それともこの車がそういうものなのかは不明。普通に乗る分には全然問題なし。（R070426最近実は足がそこそこいい感じなのではないかと思えてきた。やや速いペースではそう思えたので追記　もっと速いペースの場合は不明）
小回りが効いて乗りやすいのは大きいメリット。
ナビは今ひとつ。スマホを接続しグーグルマップで代用している。
電子装備（レーダーなど）かなり盛り込まれている模様。追突しそうな状況だと警告、車線維持もある程度してくれる、疲れが出てくると休憩を促す、等。その分ぶつけて壊れた場合の修理代が怖い。レーダーは軽く２０万以上するとのこと。
いろいろ機能があるようだが、使い方が理解できず放置状態。
リヤカメラは壁際まで寄れる仕様ではなく、余裕を見てある。ぎりぎりまで寄せたい方は事前に寄せられる限界を確かめる必要あり。
取扱説明書は分厚いからしっかりわかりやすく書き込まれているというものではなく、全然使い物にならない。書かれている機能がこの車につかえるのかどうかもよくわからない。いろいろ試して使える機能かどうか確かめる必要がある。さらに、操作方法もわかりにくい。いろいろな設定をどう操作したらできるのか結局わからない。昔からこんな感じらしい。
エンジンオイル、一万五千キロ程度、一年あたりまで無交換でいいとか。新車でも。これはかなり驚きでした。果たしてオイルがいいのか、それともエンジン音が大きくなっても動くからいいという割り切りなのか不明。個人的には不安。いまのところそのまま従ってみようと。
いろいろネガティブな面が強調された内容になっているけれど、２速から３速への変速の不満以外は大したことはなく、全体的にいい車だと思います。
ウインカーレバーが左側にあることについて。
左ハンドルの車は左側にウインカーレバーがあることから考えると、マニュアルギアが当たり前だった時代、右手はギアチェンジで忙しいから左側にウインカーレバーがあるということに個人的には納得できる。今はオートマチックなのでそんなに問題にならないが、やはり右側にウインカーレバーを配置することが合理的であると思う。
シフトレバーについて。
最近気づいたのだが、マニュアル操作にしようと思うと助手席側にレバーを倒すことになる。
マニュアル操作する意思を持って頻繁に操作することになるのに操作レバーが遠くなることに納得がいかない。
メーカーもそういうところも考えて作り、販売すべきものと思う。
今はオートマチックなのでウインカーレバー、シフトレバーの配置、操作も慣れればそんなに問題にならないのかもしれないが、個人的には納得いかない。そうは言いながらパドルシフトがあるので問題ないという考え方もある。
買う前にじっくり試乗し納得してから購入を。
電子装備に拘る方はいろいろ確かめてからどうぞ。
(R040202満足している点、価格、故障経験について一部修正）
(R040222故障経験　ワイパービビり　について追記）
(R050502ウインカーレバー、シフトレバーについて追記　R050503パドルシフトがある旨追記)

ほぼ奥様の通勤、買い物、送迎、後年は燃費の良さから使う機会が増えるなど経済的なメリットは大きい車でした。