ブレーキホース交換

ブレーキホースはこれまで交換していないと思われ、よく見ると細かいひび割れが見えたため交換することとした

ブレーキペダルを踏みつけた状態で固定すると外したパイプ部分からフルードが垂れてこないようになることから、バッテリーの接続を切り対処。

ブレーキのフレアナットはリヤブレーキ側の車体側の接続部分が左右とも固くやや手こずった。なんとか終了

フルードは1リットルほど使用した。

ｴﾝｼﾞﾝをかけるとしばらく調子が悪く、エンストすることもあるがしばらく走らせると徐々に回復。

パワーウインドウは運転席側から操作できなくなっているため、各ウインドウでスイッチを押したまま下げて下がり切ったらしばらく保持。次に上げ切ってしばらく保持すると運転席側からの操作もできるように回復する。各ウインドウで同じ作業を繰りかえしてほぼもとに戻る。時計関係も再設定。

フロント側新旧写真

リヤ側新旧

参考　交換したﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ

参考　バッテリー接続を外す、ブレーキペダル固定など事前準備
ペダル固定用に木切れをちょっと加工して使用。

参考　工具関係
フレアナットはストレートの店舗で購入したが精度が今一つで固いナットはなめる心配がある。買うときにナットを持っていくなどして確かめた方が無難と思うが、少し固い程度まではなんとか使用可能。
トルクレンチはフレアナット用のものを持ち合わせていなかったため手締めとした。

参考　フルードを通すためにデイトナのワンウェイバルブを流用したがこれがうまく働いてくれて、フルード交換ができた。ドレンボルト？のねじ部分から空気をかまないか気になったがとくにネジ部からフルードが漏れることもなかったので大丈夫そう。
ブレーキの感触も問題ないと思われた。