スイフト＆ワゴンＲ試乗！？

試乗したのは昨日の夕方です。

セルボの部品関係でたまに利用しているディラーにスイフトRSｔの
試乗車があるので試乗させて貰いました。

動力性能としては排気量は1ℓですがターボの恩恵で下からトルクがあって乗りやすいです。
営業さんが隣にいるのでそんなに強くは踏み込めませんでしたが結構イイ加速感です。
パドルシフト操作も面白くて峠とかに行ったら楽しめそうです。

エクステリアは特に悪くないので言うことはないですが最近流行り(?)の赤い線はいらないなぁ～
（そうそう、後ろのドアが開け辛いと思うけど…って色々言ってるじゃんｗ）

インテリアでは速度メーターが220km/hなのも雰囲気的にイイですね。
（そもそも出せないけど…ｗ）

ただ、何よりも残念なのはRStはＭＴの設定ないことですね。
ちなみにパドルシフトは６速にはシフトできませんでした…何故だろう???

やっぱり普通車はいいですね。
S660は絶対手放せませんがスポーツ走行もできる普通車を1台持ちたいなぁ～
経済的と駐車場的に無理だけど…(´；ω；`)ｳｩｩ



ついでにワゴンＲの新型にも試乗させて貰いました。
スティングレーは置いていなかったのでＮＡのＦＺ（ハイブリッド）です。

動力性能としては街乗り程度ならＮＡでも問題なさそうですが自分としては高速等で
余裕が欲しいので軽カーはターボグレード以外は選択肢にありません。

ハイブリットでしたがモーターの恩恵はほぼほぼ感じられませんｗ
発進前のクリープ状態と停止前に一瞬動いているよ!!!ランプが…
低速走行域ぐらいでは作動して欲しいと思います。
今所有しているフリハイでもそうですがモーター走行になるように
アクセルワークを頑張るのが結構楽しいので～

エクステリアは余りにもスクエアになってしまってちょっと自分の好みではありませんね。
スティングレーの顔はキライではないけど…どうみてもアメ車（キャデラック）みたい。
（ワゴンＲは以前所有していたＭＣ系が一番好きです）

インテリアはワゴンＲ初のセンターメーターだそうです。
以前所有していたタントがセンターメーターだったのでそんなに違和感は
感じませんでしたが、ただ何故か殺風景すぎるような…