はぐ@ap1のブログ一覧

Q1. 車種名・年式・型式
回答：s2000 1999 GH-AP1

Q2. バルブ形状とfcl.パワーアップキットのタイプ（例：D4S　タイプA）
回答：D2S

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【fcl.純正HIDパワーアップ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

「S2000が好き」って方以外は、購入しないほうが良いでしょう。いまはディーラーでさえちゃんとメンテできるスタッフ少ないです。

昨日、また近所の集まり(飲み会)が昼間っからあるってんでその前に、峠に行ってきました。

紅葉シーズンなんで、道端にクルマとめてる家族連れのドライバーやら徒歩ハイキングやらいっぱいの障害物が存在する中、デカイバイクでハングオンしてるバカな連中もいること。。
ヒザにバンクセンサーもつけないで、地面に触れたらどうすんだろ？


そんなやつらはほっといて、６～７０ではしってると、なんか上空をセスナが飛んでる感じがしたんですよ。　　「こ～～～～～～～～～～」って音。
戦争映画でゼロ戦の戦隊が飛んでるシーンのアノ音。

そしたら自分のまたがってるFourからだったのね。

なんかそのことに気づいてから、６０くらいでゆっくり走るのも、空を飛んでる感覚になって気持ちよくかんじてしまいました。

ノーマルマフラーだと、８ｋ回転あたりから気持ちいい音になるけど、スチールの集合管だと３～４ｋあたりの音が気持ちいいですね。

その後、早々に帰宅後し、昼間っから宴会が始まり、昨夜9:00には潰れていた一日でした。
(レポート締め切りだぁ)

コメント 2007年11月06日 07:34
> 未央さん
> ボクも同じ感覚に陥ります。レシプロ機が大好きだから。
> この感覚はプロペラ機ですね。うんうん。

やっぱそう感じますよね。
ゼロ戦って表現はしましたが、あくまでもレシプロであって、ジェット戦闘機なんかじゃないですよね。

２５年Four乗ってますが、Stop＆Goの多い街中が多かったせいか、あの感覚には気づきませんでしたよ。
実家近辺は「農道」が多くて邪魔もなく走れてはいましたが、先を急いでもいないのにオーバースピードが多かったですし。

いやぁ、惚れ直したゾ　「ふぉぁ」

昼過ぎに、Fourで近所のおやまへ向かってたんですね。

そしたら向かいから、６０～７０位のお父さんと奥さんとおぼしき二人が乗ったクルマが、こっちに向かってきたわけですよ。

なにやらニコニコしながら会話してる様子で、たのしいドライブなんでしょうかね。

なんてことない普通の対向車なんですが、私は「ギョッ」としてしまいました。

危なくスッ転ぶとこでしたね。

だって、ピーターラビット(みたいなウサギ)が、バンパーに挟まり、イナバウアーで仰け反るような姿でこっち見てたんですもん。
(ぷらんぷらんして、既にご臨終のご様子でしたが。 南無ぅ)

それからの峠道は、路肩を擬視して走ったことはいうまでもありません。
なんか目が疲れた。

今日、Fourのメンテをしていたら、近所のパパが「カブ手に入れたんだけど、手に負えない」とヘルプコールがかかる。

いそいそと庭にお邪魔すると「SuperCub90 DELUXE」が鎮座ましましているではないですか。

「初年度登録、昭和57年」「走行距離5,000弱」、しかしサビとホコリがすごく、キャブもタールべったり状態をＯ／Ｈしようとしていた模様。

キャブ周りだけをウチのガレージに引越し、穴という穴を確認したところ、「キャブクリーナーで綺麗にした」といっていた割にはスローは詰まったままだわ、ボディーの穴は粉吹いて狭くなったままだわ、エマルジョンチューブは抜けないわ「アイドリングしないだろうな」状態。

キャブを綺麗にした後、タンクを覘いた途端「うわっ、サビでザクザクだっ」と驚いたようで、「どうすっぺ」と心配顔。

「お湯沸かしてっ」「タオル用意してっ」などと、昔の産婆さんのような指示をして、手持ちのサビ取り剤と熱湯を注入してタオルに包み、シェイク・シェイク・シェイク・・・・・・

１０～２０分一服してから、タンクをひっくり返して
シェイク・シェイク・シェイク・・・・・・

さらに手(ブラシ)の届く範囲をゴシゴシしているうちに「をぉ落ちてる落ちてる、スゲェ」と感激し、さらに「曲がるブラシ買ってくるから」と、庭に一人ぼっちにされてしまいました。

そのうちにキャブと簡易タンク(Fourキャブ調整時用の)を取り付けエンジン始動し、アイドリング調整。
いたって安定したアイドリングをし、キャブ復活を確認。

簡易タンクをハンドルにぶら下げたまま、シート(タンクも)無しのまま、住宅街をチョイのり。(ナンバー付いてないってば。。)
「３速だってロータリーシフトもいいな。」と再認識。（ケツが三つに割れそうだった。　四つか？）

ウインカーのスイッチが右側で「上・下」式なのはびっくりしたが「片手運転前提(なのか？)」であれば効率的。
また、ロータリー式なのに車輪が回っている間は、前に踏んでも３ｒｄからニュートラには落ちないこと。
２７年も前のカブなのに、これもいたく感激しました。
やはり世界のHONDA Cubは偉大だ。

そのうちオーナーが長いワイヤーブラシを手に帰宅し、またゴシゴシゴシゴシゴシゴシ。(無心に。)

タンク内がさっぱりした状態で、ドライヤーで乾かし車体に取り付け、ガソリン満タン。(どうやって、手付の焼酎ペットにガソリン買ってきたんだ？)

一発でエンジン始動したところ、いたって感激してました。
(さっき、調整済ませてますから)

新しいサビ取り剤と、庭で冷たいビールをご馳走になり、カブ談義をしているうちに薄暗くなり。。。



自分もツール類を散らかしていたことを思い出したのでした。
(Fourのスロー調整は、また来週だ。)

ちゃんちゃん。


やっぱ、カブほしいぃっ！！