スプールバルブのお漏らしを対策した[ODO:200,500]

クルマを手に入れたころ衛星チャンネルの「名車再生！」でS2000を扱ってるのを観たらエドがここの交換をやっていた。

映像では液体パッキンのカスみたいのが溜まっててVTECの切り替えができない症状を直してた。

「へぇ」と思って当時部品だけは入手していたけど6,000rpm超えると2stみたく加速するんで交換はしてなかったなぁ。

最近オイルの滲みが気になっていたのと車検も近いので交換。

10mm頭のボルト3本緩めるだけだが、3本すべて緩めた状態でもパッキンの弾力で「浮き上る」感がなく、エンジンに張り付いたまま。

ドライバの柄でコツンとたたいて剥がした。

多分20万km無交換の「右」はぺしゃんこでカチカチ状態。

「名車再生！」みたいな目に見えて大きな異物は見当たらなかったが、スラッジで目詰まりしてるのがわかる。

AP1-1302455以後、フィルターの仕様が変わっていて、網の目が細かくなりパーツ番号も統合されている。

VTEC機構の保護には良くなって、詰まりやすさは増すのかな。
予備仕入れておこ。

15825-PCX-015 ﾌｲﾙﾀｰASSY.,ｽﾌﾟｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ ￥1,150 (税別) 2021.5現
15825-PCX-005 （廃盤）

スプールバルブのソレノイドって、なぜかみんなサビてるんだなぁ。
キャップにアルミテープを巻いて化粧直ししてみた。