無知の雲のブログ一覧

毎日連続作業ちゅ～っす。カラダ中痛いですわ～。
そして次から次へと余計な？作業が殖えてイクですよ？ナゼ？

トリマ、メンバー載せました。独りでヤルのゎチョと辛い？

コノ時点でエンジンマウントはSTI製に換えてあるっす。
純正と代り映えしないんで画はナシで。加工もしてませんしね。

メンバー載ったら、ラヂエーター降りまんた？

ヤッパ、クランクプーリーも交換したり、周辺チェックするですよ。

ミッションマウントも交換。STI製っす（左側）。

どー見てもカタそーっす。

コレも交換。ウレタン製？南蛮渡来です。


サラにピッチングストッパー？人民謹製品。

アナ開けました。コレでマウント類は一応全交換済みっす。

クランクプーリー交換ついでに、ラヂエーターのリザーバーとキャニスタ外しました。

ホカにも細かいモノをイロイロ廃棄したですよ。アーシングとかも。

そーそー、リアのブレーキローター交換してみました。
BEFORE:


AFTER:

純正品もガンバってくれてたんっすが、コレで改善するとイイんですが,,,,

フロントのドラシャのシール（ミッション側）到着したんで組むですよ。
ドラシャは南蛮人謹製。もう20年もマエのヤツ使ってる場合ぢゃナイ？

シール交換はリテーナー外して内側にシール打ち抜いてヤルっす。

サスガゎスバル！イチイチ面倒っすわ。リテーナーは回すマエに必ず合いマーク忘れずに～。

バッテリー方面も一新するですよ。先ずは養生してと,,,,,


やっちゃいまんた。

スバルさん大好きなバッテリーの土台？撤去～。
シカシ、この時ジツゎエアコン配管をやっつけまして。
チョと手がスベッた？ガス抜けました～。あはは～。ナンテコッタ！

バカの残骸？

確か、３００ｇくらいカルくなる？

んで、前々回？買ったリチウムイオンのヤツを固定すべくブラケットなぞ。

床面にM6のリベットナット植えて固定してます。

配線の状態としてはこんなカンジ。

アースはフレームにM8のSUSボルトを逆さに溶接してターミナルに。
メインリレーの端子部はココから自己融着テープで巻いて絶縁。
室内設置のスイッチでバッテリーの＋端子接続を制御するですよ。

ココ一連の作業によって、バッテリー周辺で-14.5㌔、EXマニ関連で－5㌔
クランクプーリー/リザーバー/キャニスター/アーシングで-3.5㌔？
総て前軸よりマエで軽量化出来ました～。
但し、エンジンメンバーのGD化で+３㌔なのゎナイショ？

明日もガンバルですよ。マタね～。