無知の雲のブログ一覧

日々、加工製作に励んどるワケっすが、ゼンゼン進捗しない気が,,,,,,
一応GC8Fのブレーキマスターシリンダーストッパー？出来ました～。

付いてしまえばカワイイもん？M8ネジのアタマが2面幅13㎜なのはご愛敬。

M8の長めのSUSネジを一式こうにゅー。

総て全ネジ指定したつもりだったんっすが,,,,,,,,ガックシ。

オイルパンの加工も終了～。

右上方面に見える端子の付いてるヤツはサーモスイッチ。
コレで電動オイルポンプを自動制御するっすよ。

んで、その配線用に防水仕様のコネクタも,,,,,,,


ヒマだった？んでコレを,,,,,,,


こーしました。

アルミ製のドレンプラグがイマイチだったんで。

E/Gブロック上面？に貼り付いてる水パイプを更新～。

サビサビだったんで。この２本はマダ補給あるっす～。

リアのドライブシャフト用のサークリップ2こ。


GC8FがFR化したんで、南蛮式強化シャフト買ったらサークリップだけ付属ナシ。


んでね、暫くマエのコトなんっすがコーハイ君が来て云うんですわ。
「最近、ヤフオクに新品/中古取り交ぜてGC8用のカーボンボンネット出品されてるんっすよ。どーなんっすかねぇ？」
自分「どーってば？」
「イヤ、どんだけ効果あるのかな？って。」

自分もキョーミ有って以前調べたんっすが、外見ハッタリ以外役に立たんっす。
一般的な鉄っチンボンネットの車両ならアレっすが、GC8は純正でアルミ製なんで。
自分の持ってる予備のヤツを計量したら、表裏段ボールの梱包込みで11.2㌔。
但し、この数字はボンネット裏のインシュレーター（３００㌘）や導風板（９００㌘）フック（１５０㌘）など込み。

現在も出品されてるラ・アンスポーツさんのヤツの商品説明によると、
「重さ約9kgほど」
ホカにも高勢スタウトさんのが出品されてますが、出品者に問い合わせたトコロ、
「メーカーとして重量は把握しておりません」ですと。お飾り？

マタ、樹脂製のボンネット使用時には、ボンピン（200㌘～）必須なワケで,,,,,,,,
全費用￥10～17マソ？で１㌔も軽くならない？
もう、バカ発見器状態？とゆー結論っすわ。

イヤ、街乗りのカタはカンケーないハナシっすよ？
街乗りの唯一の価値基準は自己満なんで、他人がどーこー云うのはアカンっす～。

ココ２日ホド、GC8Eおつかい車の電圧が下がるコトが,,,,,,要点検っす。
今回はこのヘンで、マタね～。